La estación de Alicante ampliará su potencial estratégico en el Corredor Mediterráneo con seis nuevas vías de alta velocidad (ancho estándar). La remodelación aprobada por el Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar las obras por un valor que rondará los 25 millones de euros.
Con los trabajos de Adif Alta Velocidad, la estación alicantina incrementará su capacidad para acoger tráficos de alta velocidad con las nuevas vías, que se sumarán a las cuatro existentes. La liberación ferroviaria, con nuevos operadores y tráficos, el potencial de la línea LAV Madrid-Alicante, unido a la futura adaptación al ancho estándar del tramo Valencia-Alicante y del Nudo de la Encina, son los factores principales que han motivado la operación.
"La terminal alicantina dispondrá así de capacidad suficiente para absorber los servicios ferroviarios, en su mayor parte en ancho estándar, tanto de proximidad como de media y larga distancia", ha asegurado el ministerio en un comunicado.
En la estación de Alicante confluyen actualmente tres líneas ferroviarias: a LAV Madrid-Alicante, que a su vez conecta con la LAV Monforte del CidMurcia; y las de ancho convencional Alicante-El Reguerón (conexión con Murcia) y La Encina-Alicante (conexión con Albacete/Valencia). Para los servicios de larga distancia, dispone de 4 vías en ancho estándar y 2 de ancho convencional a las que dan servicio 3 andenes. Por su parte, los tráficos de media distancia y Cercanías disponen de 5 vías de ancho ibérico y 3 andenes.
En el futuro, aprovechando el espacio entre las vías de Larga Distancia y las de Media Distancia/Cercanías, la estación dispondrá de 10 vías de ancho estándar (mediante la construcción de 4 nuevas y la conversión de 2 en ancho convencional) dotadas de 5 andenes; y 4 vías de ancho convencional con 2 andenes.
Así, las nuevas obras se focalizarán en la implementación de nuevas vías, adaptación del ancho de vía, modificación de itinerarios, implantación de aparatos de vía. En cuanto a los andenes, se realizarán trabajos de adaptación, remodelación y nueva construcción y se electrificarán con la implantación de 25 kV en las nuevas vías de ancho estándar.
"Además, se mejorará la funcionalidad del edificio de viajeros para gestionar el incremento de usuarios, desplegando instalaciones para los operadores ferroviarios -como nuevos puestos de check in y zonas de mantenimiento y se ampliará y reconfigurará el acceso a la zona de Cercanías; además de instalar protecciones acústicas tanto en la zona norte como en la zona sur", han matizado desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo "Conectar Europa" de la Unión Europea (CEF).