Tras dos meses de éxito en los que el nuevo servicio Bizi ha alcanzado los 25.000 usuarios, el Ayuntamiento de Zaragoza ya ha confirmado su ampliación a otros barrios de la ciudad. Actualmente cuenta con 108 estaciones y 1091 bicicletas de pedaleo asistido en la calle, aunque eso cambiará en unas semanas.
Así lo ha confirmado este lunes la alcaldesa, Natalia Chueca, quién ha asegurado que será a partir de abril cuando las bizis se extiendan por distritos como Las Fuentes, Valdefierro o Torrero. Además, como ya adelantó EL ESPAÑOL DE ARAGÓN en una entrevista con la concejala de Movilidad, Tatiana Gaudes, todo el servicio estará completo en octubre, con 276 estaciones y 2.500 bizis, para antes de las Fiestas del Pilar.
Usos y hora punta
Durante el mes de enero, el sistema Bizi de Zaragoza experimentó un ritmo constante de nuevos abonados, con una media de 600 altas diarias. A fecha del 12 de febrero, ya se contabilizan un total de 13.174 bonos anuales, 363 bonos mensuales y 2.539 bonos de día, que permiten realizar viajes ilimitados durante 24 horas. Además, 2.981 usuarios han optado por el billete sencillo para trayectos puntuales.
En cuanto a la actividad, se realizaron cerca de 205.000 usos, lo que indica una media de 189 trayectos por cada bici. El servicio acumula un total de 56.853 horas de uso real, con una duración media de 16 minutos por trayecto. Entre las estaciones más utilizadas destacan Plaza de España, Echegaray y Caballero y Gran Vía, mientras que el día con mayor actividad fue el 11 de febrero, con 10.507 usos, lo que equivale a casi 10 trayectos por bici y día.
En términos de horarios, la primera "hora punta" del servicio se da entre las 6.00 y las 8.00 de la mañana, con casi 800 movimientos. El flujo de usuarios se mantiene alto durante todo el día, alcanzando su pico a las 14.00 horas y descendiendo notablemente después de las 20.00.
El servicio de atención al cliente también ha experimentado un gran volumen de consultas, con más de 1.000 llamadas y 1.200 correos electrónicos recibidos. Además, la empresa gestora, SERVEO, destaca que el sistema se encuentra en fase de aprendizaje, con ajustes continuos en la logística y la aplicación, con el objetivo de lograr una gestión más predictiva a medida que se obtienen más datos.
Descenso en el uso de patinetes
Uno de los efectos colaterales más notables de la implementación de Bizi ha sido el aumento del tráfico en algunos carriles bici de la ciudad. A lo largo del mes de enero, se registró un incremento del 11% en el uso del carril bici de la Avenida de Goya hacia Plaza de Aragón, y un 24% en el sentido contrario.
Este aumento en la intensidad del tráfico se produce mientras se observa un descenso en el uso de vehículos de movilidad personal (VMP) de hasta un 50%, especialmente tras la entrada en vigor de la nueva Ordenanza de Movilidad, que obliga el uso de casco. Este descenso se ha agudizado desde el 15 de enero, y algunos analistas sugieren que una parte de los usuarios de VMP podrían haber optado por el nuevo sistema de bicicletas públicas.