Javier Esquillor, fundador de capillar IT, en la redacción de El Español de Aragón
Javier, de estudiar aeronáutica a revolucionar el transporte de productos frescos con IA: “El e-commerce lo ha cambiado todo”
Desde capillar IT están trabajando en optimizar el transporte de última milla mediante inteligencia artificial y los mercados mayoristas.
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Aragón se sitúa en el centro de una transformación logística y energética que promete cambiar las reglas del comercio agroalimentario en Europa. En este campo, una startup se ha posicionado como un referente: capillar IT. Al frente de ella, Javier Esquillor, un ingeniero aeronáutico y medioambiental de 45 años cuya experiencia trabajando desde el 2010 con ciudades y empresas en Europa, Latinoamérica y Asia le ha llevado a desarrollar la tecnología para impulsar ese cambio mediante Inteligencia Artificial.
Javier lleva años conectado con las instituciones europeas e internacionales, trabajando en proyectos sobre competitividad, logística y descarbonización. Él y su equipo han conseguido, en colaboración estrecha con el Instituto Tecnológico de Aragón (ITA), desarrollar e integrar modelos matemáticos y algoritmos que usan los datos para hacer el comercio más competitivo optimizando la logística y el transporte de mercancías.
En este sentido, este ingeniero zaragozano afirma que Aragón cuenta con unas condiciones inmejorables para liderar este campo a nivel europeo. “En Aragón se dan muchas circunstancias ahora mismo que hace que, además de ser ese nodo logístico, también es una zona prototipo en Europa respecto al tema del equilibrio demográfico. Aragón es una región con vocación agrícola. Hay mucha tierra que no se cultiva y que se podría cultivar pero no hay agricultores tampoco para cultivar tanta tierra”, ha destacado.
Así, desde capillar IT están trabajando mediante inteligencia artificial para crear una red que conecte por tren los mercados mayoristas de abasto y optimizar el transporte de última milla, que es el que lleva los productos a la puerta de casa. “Esta red de mercados permitiría demostrar un modelo que tiene un impacto hacia la ciudad, que optimiza la distribución de mercancía y que hace más competitivo al comercio”, ha apuntado Esquillor.
Y es que la explosión del comercio eléctrico, impulsado por grandes competidores a nivel mundial, ha cambiado todas las reglas de la logística. “Lo que antes era una tienda ahora nuestras casas son tiendas. Eso ha disparado el coste de la última milla y capillar se da cuenta del rol de los datos y de la logística quiere poner herramientas digitales, más allá de un marketplace o un e-commerce, que visto lo visto no funcionan por sí solas, para que el comercio local pueda funcionar”, ha resaltado Esquillor.
Red de sucursales
De este modo, el proyecto plantea la creación de sucursales de cada mercado en donde esté parte del suministro preparado, con estadística basada en Inteligencia Artificial. “Puedes llegar a hacer previsiones de qué es lo que deberías tener en cada uno de los hubs, según lo que se consume más. Así, en lugar de tener 20 camiones saliendo cada día, se puede tener uno solo que vaya a este hub y, desde ahí, cinco vehículos que estén constantemente distribuyendo los productos”, explica.
Ahora, los trabajos se centran en elegir los mercados que pueden ser los nodos centrales de esta red para optimizar la conexión ferroviaria entre ellos. Para ello, es necesario sumar los datos de actividad de ventas. “Ya tenemos comerciantes que nos están dando históricos de datos de cuatro años, incluyendo el precio al cual pagan ellos los productos, que nos permiten hacer mapas de calor para dibujar, en función del beneficio, las zonas de la ciudad que ahora mismo tienen más rentabilidad”, ha remarcado Esquillor.
Incluso, esta red podría ampliarse a nivel continental, de nuevo, gracias a una Inteligencia Artificial que ayudará a diseñarla de la forma más eficiente posible. “Se podrían hacer trenes más largos que bajasen los precios y que hiciesen más competitivo el transporte en tren”, ha subrayado.
Una oportunidad para Aragón
Aragón se posiciona como el punto clave de esta nueva red, que puede reducir un día de tránsito entre Valencia y Oslo en comparación con el transporte por carretera actual. “Imagina lo que sería competitivamente para la producción aragonesa tener un tren en Mercazaragoza que lo conectase con estos corredores asociados a los mayores consumos de Europa. Sería una herramienta de exportación o incluso de importación”, sostiene Esquillor.
Así, Plaza y Mercazaragoza emergen como la joya de la corona para un territorio “único”, dice el fundador de capillar IT. “Aragón va en el buen sentido desde hace años. Plaza, la TMZ, la nueva ordenanza que hay en Zaragoza del sandbox… Es un contexto muy necesario para probar nuevas soluciones logísticas en la ciudad y con datos. Hay mimbres para que se puedan dar proyectos muy ambiciosos que marquen el paso de la transformación de Europa”, concluye.
