El 44,86% de los coches vendidos en octubre en la Comunidad funcionan con energías alternativas

Las matriculaciones han caído en España un 20,5% en el mes de octubre hasta las 59.044 unidades respecto al mes de de octubre de 2020, y un 30,5% en Castilla y León. De este modo, el mercado de turismos pierde en 2021 un tercio de las ventas respecto a antes de la pandemia. En la comunidad castellano y leonesa concretamente se suministraron 1683 unidades (un 2,85% de la cifra total del país). De ellas, 755 funcionaban mediante una energía alternativa, lo que supone ya un 44,86% de las ventas.

La modalidad de combustible más solicitada en España, por segundo mes consecutivo, es la energía alternativa (que incluye eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP), con una cuota del 42,1% frente al 40,3% de gasolina y el 17,6% de motorización diesel.

Entre enero y octubre de 2021, se han vendido en todo el país un total de 706.998 unidades, un 5,6% más que en los diez primeros meses de 2020 pero un 33% menos que en el mismo periodo de 2019. Dichos datos hacen que las matriculaciones de turismos se alejen del hito del millón de unidades y pierdan más de un tercio de las entregas registradas respecto a los 10 primeros meses de 2019. 

En Castilla y León,  la venta de vehículos en lo que va de año ascendió a 18.278, lo que supone un 2,6% de los automóviles matriculados en el conjunto de España y una bajada del -9,2% respecto al mismo periodo del año anterior.

Aumenta la venta de vehículos que funcionan con energías alternativas 

Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), el conjunto de las matriculaciones de vehículos que funcionan con energías alternativos subió un 25,84% en octubre, hasta 25.735 unidades, y un 74,99% en lo que va de año, hasta las 248.355 unidades en el conjunto del país.

Por su parte, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 29,25% en el mercado español durante el pasado mes de octubre, hasta situarse en las 2.700 unidades matriculadas, y un 52,19% en el acumulado del año, con un total de 20.313 unidades.

En el caso de los híbridos enchufables alcanzaron un volumen de ventas de 4.215 unidades en el décimo mes del año, un 67,2% más que en octubre de 2020, mientras que en el acumulado de 2021 se entregaron 34.076 unidades, un 146,68% más.

Por otro lado, las entregas de vehículos híbridos no enchufables se incrementaron un 29,91% el mes pasado (17.641 unidades) y un 75,87% hasta la fecha (179.131 unidades), al tiempo que las de vehículos de gas descendieron un 47,9% en octubre (1.178 unidades), pero aumentaron un 14,87% en lo que va de año (14.828 unidades).

Las matriculaciones del total del mercado español de gasolina cerraron octubre con una caída del 29,43%, hasta 24.097 unidades y del 5,9% hasta el mes pasado, con 331.295 unidades. También las ventas de modelos diésel bajaron un 42,45% en octubre (22.562 unidades) y un 12,8% en el acumulado, con 279.202 unidades.

El director general de Anfac, José López-Tafall, apunta que, en un contexto de caída de la demanda, el interés de la sociedad por este tipo de vehículos electrificados e híbridos está creciendo mes tras mes, y concluyó que "desde Anfac, estamos promoviendo la aprobación de medidas que eliminen los obstáculos a la compra y presentando propuestas para empujar la instalación de puntos de recarga de acceso público. En este sentido, esperamos que el anuncio del Gobierno en la Junta Directiva de Anfac el pasado mes de septiembre de la creación de un órgano de gobernanza que haga el seguimiento de estas instalaciones suponga un verdadero impulso para estas infraestructuras, necesarias para incrementar la demanda de electrificados".

El diesel cae en picado

En octubre, solo el 17,6% de las matriculaciones de automóviles en España correspondió a un modelo diésel.

En octubre, las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los modelos comercializados en el mercado español fueron de 120 gramos por kilómetro recorrido, lo que supone una disminución del 7,8% respecto al año pasado.

La falta de microchips sigue haciendo mella

La directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, apuntó que la falta de microchips y la crisis económica "siguen lastrando" las matriculaciones en España, especialmente en el canal de particulares, "mientras que la venta de vehículos de ocasión de alta antigüedad está disparada".

"El desabastecimiento de vehículos por la crisis de los microprocesadores que está golpeando a la industria desde hace meses sigue explicando el nivel de matriculaciones tan bajo que registra el mercado automovilístico", afirmó, por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales.

Además, Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam, señaló que la crisis de los chips provoca que las entregas de los pedidos que tramitan las redes de distribución se prolonguen hasta los seis u ocho meses de media.