La gama que lanza Metalcaucho dispone de referencias para 16 marcas diferentes: Audi, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Lancia, Mercedes‐Benz, Opel, Peugeot, Renault, SEAT, Skoda, Suzuki y Volkswagen. Además, aplica a 291 modelos distintos. De todas ellas tal vez las más demandas son las que aplican a modelos con motores 1.6 HDi del Grupo PSA, como son las referencias 92151 y 92152.

Entre las nuevas referencias mas destacadas, encontramos: Referencia 92151, Citroën Berlingo, C2, C3, C4, C5 y Xsara Picasso Peugeot 207, 307, 308 y Partner; Referencia 92152, Citroën Berlingo, C3, C4, Jumpy y Xsara Picasso Peugeot 207, 3008, 308, 5008, Expert y Partner; y Referencia 92168, Citroën C4 y C5 (Motores 2.0 HDi) Peugeot 307, 308, 407 y 607 (Motores 2.0 Hdi).

El tubo de engrase es una pieza crítica para el buen funcionamiento del motor, pues se encarga de lubricar el eje de turbo. El principal motivo de rotura del turbocompresor está relacionado con una mala lubricación del mismo. Es por ello que los expertos, para evitar y prevenir estas averías, recomiendan sustituir el tubo de engrase cada vez que se cambie el turbocompresor, e incluso en aquellas intervenciones en el motor donde sea necesario retirar el tubo de engrase.