La directora general de Transportes y Logística de la Junta de Castilla y León, Laura Paredes, se ha reunido con la directora general de Acción por el Clima de la Comisión Europea, Beatriz Yordi, tras el interés que ha suscitado el transporte a la demanda de la Comunidad a nivel internacional.

La directora general ha explicado el funcionamiento del sistema de transporte a la demanda de Castilla y León como forma de gestión del transporte que ha demostrado "sus ventajas y utilidad" en un escenario de "baja densidad de población y dispersión geográfica" como el de la Comunidad.

En el encuentro se ha puesto también en valor el transporte a la demanda como una apuesta, en su momento pionera de la Junta, "por las políticas públicas dirigidas a fijar población en el territorio, siendo un elemento de discriminación positiva para el medio rural".

En concreto, en un escenario de dispersión de población y baja densidad demográfica, "se facilita que los habitantes del medio rural tengan las mismas oportunidades para acceder a servicios básicos que los habitantes de las ciudades, lo que incide en que mantengan su residencia en estas zonas rurales".

La representante de la Junta ha explicado que el transporte a la demanda está implantado fundamentalmente "en las zonas rurales menos habitadas y más alejadas de los núcleos de población más importantes".

Además, ha incidido en que el ser accesible a "cualquier sector de la población", lo convierten en "transporte verde", al conseguir "un menor consumo de combustible" (85 % menos de kilómetros que un servicio regular).

También "menores emisiones de CO2 a la atmósfera" (9,68 M kg de CO2 no emitidos) a través de "vehículos adaptados al territorio y rutas adecuadas al usuario, con una duración media reducida de 20-30 minutos".

El transporte a la demanda en Castilla y León cuenta con 5.094 localidades atendidas, 1.965 rutas en servicio, 400 vehículos diarios, 1,2 millones de potenciales usuarios, (cifra que asciende a 4,88 millones desde su puesta en marcha) y más de 350.000 viajes en 2023.

Los más de 20 años de funcionamiento han demostrado la utilidad y ventajas, reconocidas nacional e internacionalmente, de este sistema de gestión del transporte que ha conseguido que los ciudadanos de las áreas rurales tengan las mismas oportunidades que disfrutan los habitantes de las ciudades.

Ha servido de ejemplo a otras comunidades autónomas de España (La Rioja, Galicia, Castilla-La Mancha, Extremadura, Aragón, Valencia…) que se han interesado. También ha suscitado gran interés en el ámbito de otros países de la Unión Europea como Polonia, Portugal, Hungría, Austria y Noruega.