La nueva nave de Nissan en Ávila costará diez millones de euros

La construcción de una nueva nave industrial y la urbanización exterior del recinto en el CyLOG de Ávila, para la empresa Nissan, costará 10,05 millones (sin IVA). La Consejería de Fomento y Medio Ambiente, a través de la Sociedad Pública de Infraestructuras y Medio Ambiente (Somacyl), adjudicó estos trabajos, que tienen un plazo de ejecución de seis meses a la unión temporal de empresas Cotodisa-Cymi y Zazo.

La decisión de la empresa, a la que tuvo acceso Ical, recoge la adjudicación de este contrato, uno de los de mayor importe de los gestionados por la empresa pública, que se licitó por 10,4 millones (sin IVA) en junio de este año. La presentación de ofertas estuvo abierta hasta el 3 de septiembre, periodo en el que cinco grupos presentaron su propuesta. Tras analizarlas, Somacyl eligió la más barata, si bien la de mayor importe alcanzó los 10,51 millones.

El destino de esta nueva nave será atender las necesidades logísticas de Nissan, previstas en su Plan Industrial 2019-2024, declarado ‘Proyecto industrial prioritario’ por la Junta de Castilla y León, lo que conlleva el compromiso de apoyar y establecer los mecanismos necesarios para garantizar su viabilidad.

Nissan prevé intensificar durante los próximos años, en el marco de su Plan Industrial 2019-2024, sus capacidades productivas y logísticas en dicho enclave logístico de Ávila, lo que conlleva la necesaria ampliación de las instalaciones actualmente existentes. Por ello, está en tramitación el Proyecto Regional para la Ampliación de las infraestructuras logísticas en el enclave CyLoG de Ávila con el objeto de habilitar, en el ámbito del espacio de la red CyLog, la ampliación de las instalaciones de Nissan en ese municipio y específicamente de su complejo destinado a usos logísticos.

Las obras consisten en la construcción de una nueva nave de 21.222 metros cuadrados, localizada sobre la zona central de la campa de estacionamiento y destinada al almacenamiento en altura de contenedores específicos de ruedas y piezas, así como de pequeñas zonas de servicio y muelles de carga y descarga externos.

La nave presenta una forma rectangular de dimensiones 137,70 por 142,25 metros, con una ampliación en la fachada oeste de dimensiones 40 por 10,90 metros, un saliente para la zona de oficinas y vestuarios de dimensiones 29,15 por ocho metros y un chaflán en su esquina noroeste de 12,00 por 12,97 metros. La altura libre mínima interior de la nave será de 10,25 metros.

La edificación descansa en zapatas aisladas, y su estructura es fundamentalmente de hormigón prefabricado, sin forjados, siendo su cerramiento perimetral también de hormigón prefabricado de dos metros de altura, con aislamiento de lana de roca en su interior y rotura de puente térmico, y con panel sándwich de 130 milímetros y chapa gran onda en vertical para la parte superior. La cubierta es plana tipo Deck y sobre ella se ha previsto la ubicación de 560 metros cuadrados de paneles fotovoltaicos con 100 kilovatios instalados, que permiten garantizar el autoconsumo energético de la instalación.

En el interior de la nave, la zona dedicada a la actividad industrial se ha compartimentado en tres zonas independientes. En la fachada norte se disponen diez muelles de carga y descarga: ocho muelles de descarga trasera y dos muelles de descarga lateral. La instalación está dotada de los elementos avanzados en materia de seguridad, telecomunicaciones, climatización, anti-incendio y ahorro energético. Además, se realizarán los trabajos de urbanización necesarios para las nuevas instalaciones proyectadas.