Los trabajos de la recuperación de la AP-66 han concluido y se prevé que la concesionaria abra mañana, 27 de noviembre, a las 20 horas la autovía en ambos sentidos de circulación, salvo impedimento grave. 

A lo largo de la mañana, los operarios llevarán a cabo los últimos trabajos sobre la red de dinámica. Sobre el terreno se ha hecho un desvío de 270 metros de longitud que permite disponer de un carril de bajada, sentido Asturias, y dos de subida, sentido León.

Ambos separados por una barrera rígida de hormigón tipo New Jersey y con una anchura mayor de lo normal, cerca de cuatro metros cada uno. Así se permite el paso de las quitanieves. 

En los márgenes se han colocado unas barreras metálicas tipo bionda con captafaros de alta visibilidad en ellas para el balizamiento. Además, se han instalado 100 metros de barrera dinámica 9000 KJ, siendo este el modelo más grande que se ha puesto en España.

Asimismo, este modelo tiene ocho metros de altura y la máxima capacidad energética posible. Su objetivo es proteger a los vehículos y el desvío ante posibles desprendimientos durante los trabajos de retirada de los materiales. 

Para encajar los tres carriles del desvío, más la barrera dinámica y su resguardo, se ha tenido que llevar a cabo un desmonte en roca que ha requerido el empleo de explosivos y medios mecánicos. 

Las labores para habilitar el desvío y resolver el desprendimiento los ejecuta la concesionaria de la autopista, mientras que el trabajo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible es inspeccionar y velar porque todo se haga correctamente.