Desde el Grupo Municipal de Vox en Valladolid, han acusado hoy al alcalde, Óscar Puente, a través de un comunicado, de “mentir” acerca de la imposibilidad de hacer el soterramiento de las vías del ferrocarril en la ciudad.

Así, “desde Vox, exigiremos, en el Pleno de mañana, al alcalde de Valladolid, que reconozca que ha mentido a los vallisoletanos, le exigiremos que rectifique, y que retome el proyecto de soterramiento como estratégico para el futuro de la ciudad”.

Según esta formación, preguntarán a Puente “sobre la veracidad de sus recientes declaraciones en una entrevista en la televisión en las que niega la posibilidad de llevar a cabo el soterramiento en nuestra ciudad, en función de unas excusas que, con la documentación que aportamos, podemos concluir que son falsas”.

Puente afirma que “el coste del soterramiento que ADIF ha presentado en las cuentas oficiales de Valladolid Alta Velocidad es de 1.510 millones de euros” para luego remachar que según “el Tribunal de Cuentas de España es de 1.380 millones de euros”.

Desde Vox se afirma que “esa cifra exorbitante de 1.510 millones no es el coste del soterramiento, sino el coste total de todas las actuaciones previstas -nuevos Talleres de RENFE, Variante Este de mercancías, nueva estación de mercancías, soterramiento de 5,7 km con tuneladora, nueva estación de pasajeros soterrada, estación de autobuses o actuaciones urbanísticas- como se refleja en el proyecto de Modificación de Red Arterial Ferroviaria (RAF) de Valladolid.

Además, aportan que “en el propio Convenio 2017 se refleja el coste estimado de soterramiento que se incluía en el convenio anterior era de 272,73 millones de euros, (como se puede comprobar en la página 164, del documento consultable en https://valladolidaltavelocidad.es/download/convenio-de-valladolid-alta-velocidad-2003-s-a-de-20-de-noviembre-de-2017-3/#  )

Por todo ello, desde Vox denuncian que “solo la mala fe, que no la ignorancia, puede explicar que el alcalde Óscar Puente siga mintiendo a los vallisoletanos anunciando un coste del soterramiento de 1.510 o de 1.387 millones de euros, coste que es a todas luces absolutamente falso”.