Ferrari busca solución a los problemas: "Se ha iniciado una investigación para arreglarlo"

Ferrari no está atravesando unas buenas últimas semanas. Después de pasar la etapa de 'sus circuitos' con Mónaco y Bakú, la carrera del trazado de Paul Ricard fue un auténtico calvario con un equipo que pasó una verdadera pesadilla con el desgaste y la degradación de sus neumáticos. 

Este problema trajo de cabeza a Charles Leclerc y a Carlos Sainz. Ambos terminaron fuera de los puntos después de haber conseguido la quinta y la séptima posición en la parrilla de salida. El descalabro fue tremendo después de que ambos pilotos se quedaran sin gomas a las primeras de cambio y mucho antes que otros equipos. 

Tras la carrera del Gran Premio de Francia, Carlos Sainz confirmó que las malas sensaciones que habían condenado sus aspiraciones en el trazado galo no eran algo aislado, sino que es un problema que vienen padeciendo desde el principio del curso y ante el que esperan tener una solución cuanto antes para no repetir actuaciones tan desastrosas como la del pasado fin de semana. 

Ahora llega Austria y el Gran Premio de Estiria y ahí ha hablado Carlos Sainz, en la rueda de prensa previa de pilotos, donde ha mostrado una realidad inevitable, y es que en tan solo tres días no se soluciona un problema de meses, pero que seguirán dando pasos hacia ese éxito que les devuelva a las primeras posiciones. 

"Solo han pasado tres días y lógicamente el problema está, pero es interesante ver cómo una grandísima empresa como ésta se pone a trabajar a fondo para analizar y tratar de paliar el problema. He estado involucrado estas tres jornadas en varios meetings y discusiones en Maranello y se ha iniciado una investigación a medio y largo plazo para arreglarlo".

El problema en el eje delantero del SF21 es evidente, ya que solo en una franja de rendimiento y de temperatura es capaz de rodar a gran ritmo sin devorar sus neumáticos. "No es algo que se arregle en tres días, así que estamos expuestos a que se pueda repetir y trabajamos duro en mitigarlo".

Pirelli y Ferrari siguen trabajando para que estos problemas se reduzcan cuanto antes. Solo así podrán estar en la pelea de cara al próximo año por las primeras posiciones en todos los circuitos, no solo en algunos como Mónaco o Azerbaiyán. De momento, Carlos no espera que lo vivido en el trazado de Paul Ricard sea algo aislado y que esos problemas de degradación vuelvan a visitarles en el Gran Premio de Estiria. 

El circuito austriaco, la casa de Red Bull, Carlos espera eso sí mucha diversión, con un circuito que penaliza mucho los errores y que se conforma de muchas vueltas a gran velocidad y con mucha rapidez, sin tiempo para equivocaciones. Así lo ha definido el propio Carlos: "Aquí das una vuelta un poco loca, corta y rapidísima, donde un ligero error en una curva te arruina la vuelta, una de las más desafiantes, divertidas con o sin DRS".

A pesar de todo, Sainz sigue contento en Ferrari donde se siente respetado y donde tiene el apoyo y la confianza de todos. Por ello, confía en que entre todos puedan solucionar el problema cuanto antes, algo en lo que él mismo está trabajando: "En este sentido no necesito cambios o mejoras, siempre que hablo siento que se me escucha en las reuniones, e igualmente si propongo una teoría también se escucha y se analiza, y esto solo podrá ir a mejor con el paso del tiempo".