Laia Sanz, piloto del Rally Dakar.

Laia Sanz, piloto del Rally Dakar. Imagen cedida / Mediagé Comunicación

Motor

Conexión Dakar con Laia Sanz: "Leer el roadbook está siendo difícil, dicen que falta información y que eso complica la navegación"

La piloto del Century Racing Factory Team analiza en EL ESPAÑOL la etapa 8 de la carrera que se disputa sobre el desierto de Arabia Saudí.

Laia Sanz
Publicada
Actualizada

Laia Sanz (Corbera de Llobregat, 1985) ha tenido que decir adiós al Rally Dakar 2025 de manera prematura. Sin embargo, eso no evita la piloto del Century Racing Factory Team siga conectada a una carrera que conoce como la palma de su mano. 

Tras dominar las pistas de piedra de Arabia y las impredecibles dunas del desierto saudí, la catalana se quita el casco y el mono de piloto y cambia el volante por su nueva faceta de analista para desgranar día a día lo que está siendo este Rally Dakar 2025. Y así ofrece su visión como especialista de la carrera más dura del mundo en EL ESPAÑOL

Estas son las claves más importantes de una etapa 8 que ha dejado a Luciano Benavides como vencedor en la categoría de motos y a Henk Lategan como el triunfador en la modalidad de coches. Además, en el capítulo de los pilotos españoles, el que más brilló fue Pau Navarro que se llevó el triunfo en la categoría de Challenger. En motos, Tosha Schareina rozó el éxito parcial. 

La octava jornada se ha desarrollado entre Al Duwadimi y Riyadh. Daniel Sanders sigue como líder de la general en motos y Henk Lategan en la de coches. La novena etapa se disputará en un bucle en la capital de 357 kilómetros de especial y 232 de enlace.

Laia Sanz durante una entrevista con EL ESPAÑOL.

Laia Sanz durante una entrevista con EL ESPAÑOL. KH-7 / Mediagé Comunicación

 

La batalla de Tosha Schareina

"Día interesante para Tosha, pero al final todo está prácticamente igual. Los últimos días han sido muy parecidos. Está ahí, pero no consigue recortar. Todavía es realista poder ganar. 11 minutos no son nada y si un día difícil Sanders tiene que abrir puede perder mucho. Aunque está muy sólido y lo está bordando, está intocable. Hoy casi mejor que no haya ganado la etapa. Está empezando y todavía no tiene muchas victorias, pero si piensa en la general es mejor no abrir. Le da un poco de margen tener a otros pilotos por delante".

El drama de Santolino con el combustible 

"Ha sido una lástima y es una lotería. Me acuerdo hace unos años, un compañero de equipo quedó fuera por un tema del combustible y es algo contra lo que no puedes luchar. A mí me pasó en un Rally de Marruecos y fue una de las pocas carreras en las que me he quedado fuera. No puedes hacer nada. Si te toca te ha tocado. Por eso en el Dakar hay tantas variables que pueden ir mal y que te tienen de los nervios cuando estás allí. Es súper injusto".

Lategan amarra el podio

"Brutal el Dakar que se está marcando. No le tenía como uno de los favoritos. Es muy rápido, pero no me imaginaba que pudiera estar ahí. Es verdad que todos los favoritos salvo Al-Attiyah están fuera. Hoy ha dado un golpe sobre la mesa y ha sacado ventaja a Ekström y a Nasser. Les tiene bastante lejos teniendo en cuenta las etapas que quedan, aunque sabemos que cualquier problema te retrasa".

"Pueden pasar mil cosas y ahí media hora es poco. Lo tiene muy de cara. Espero que Al-Attiyah ataque a muerte porque no tiene mucho que perder. Pero Lategan me está sorprendiendo. Aunque sí que tiene a Al-Rajhi ahí y va a ser una lucha. Todavía los 4 primeros tienen opciones".

La igualdad reina en el Dakar

"Estamos viendo un Dakar brutal, con muchas sorpresas tanto en motos como en coches. Están todos juntos y con opciones. Está habiendo cosas inesperadas con los favoritos. Me parece un Dakar muy entretenido. A Lategan por ejemplo mañana le toca abrir así que vamos a ver. Si te pierdes un poco media hora pasa muy rápido. Aunque no me guste estar desde fuera estoy disfrutando mucho siguiendo los tiempos y todo. Está muy emocionante".

Polémica con los roadbooks

"El roadbook está siendo complicado. Para algunos falta un poco de información y eso complica la navegación. Sí que es verdad que en las dunas, si son caps la navegación no es tan complicada como en zonas de cañones que tienes que ser muy preciso. Hoy me han comentado que el roadbook estaba más divertido y más preciso. Eso te hace disfrutar más de la navegación, de los peligros y te da mucha confianza".

El potencial de Pau Navarro

"Ha estado muy bien hoy. Una victoria siempre es positivo y además está cuarto en la general. Todavía tiene el podio al alcance. Este año ha habido un cambio generacional en la categoría Challenger porque son todos jóvenes y grandes promesas y creo que está en un muy buen sitio para apretar. Es muy joven y tenemos que ver cómo evoluciona, pero ya tiene experiencia porque lleva varios años y muchos kilómetros. Está en una muy buena categoría para crecer. Vamos a ver cómo sigue el resto del Dakar y si mantiene esta línea".