Alonso-Hamilton, lo nunca contado de 2007: "Los mecánicos se peleaban por estar con Fernando"

El 2007 dio para tanto que a día de hoy se siguen contando muchas cosas de aquel entonces. Hablamos de Fernando Alonso, Lewis Hamilton y la rivalidad que tuvieron el año que fueron compañeros en McLaren. El bicampeón del mundo colisionó con la que era la gran promesa de la Fórmula 1 del momento.

Marc Priestley, que fuera mecánico de McLaren aquel entonces, ha hablado sobre su trabajo y la visión de la rivalidad Alonso-Hamilton que había desde dentro de la fábrica de Woking: "Como mecánico o ingeniero, quieres ganar ese Mundial tanto como los pilotos y, por supuesto, tenías la mejor oportunidad de hacerlo al estar en el coche del actual campeón del mundo... o eso pensábamos", explicó.

"Casi todos en la fábrica tenían altas expectativas, especialmente una vez que nos dimos cuenta de que teníamos un coche rápido, que Fernando era nuestro hombre para lograr grandes resultados", dijo en el podcast Pitlane life sessions.

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Priestley reveló lo que ocurría a comienzos de la temporada en McLaren: "Los mecánicos e ingenieros se peleaban para trabajar en el box de Fernando. La gente no quería trabajar en el coche de Hamilton porque no esperaban mucho de él", comentó.

El exmecánico fue a más con sus revelaciones: "No tengo duda de que las comunicaciones entre Ron Dennis y el equipo de Fernando, aunque nunca se dijo, iban de que Fernando tendría un trato preferente y era el piloto número 1. Estoy seguro de que esas cosas nunca se dijeron ni se escribieron en ningún lado. Todos pensamos que iba a pasar eso", dijo.

El motivo del caos

¿Qué pasó para que todo acabara estallando? "Fue un muy mal trabajo de gestión humano tanto en lo que respecta a los pilotos como a los equipos de personas alrededor de esos pilotos, que naturalmente, por supuesto, tiraban hacia su piloto y esencialmente provocaron esta gran división entre el centro del equipo. Diría que esa fue la razón por la que no logramos ganar el Mundial en 2007, una temporada en la que teníamos el coche, los pilotos y todas las personas adecuadas en el equipo", explicó.

Y concluyó: "Tuvimos todas las oportunidades de ganar ese Mundial y, sin embargo, no lo hicimos porque, como equipo, no estábamos yendo a toda máquina, tirando en la misma dirección. Tuvimos esta división gigante y abierta por la mitad de nuestro equipo".

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