La escudería Aston Martin F1 sigue en construcción y continúa anunciando significativos cambios estructurales y estratégicos bajo la presidencia del magnate canadiense Lawrence Stroll. El empresario compró el equipo en 2018 y desde entonces lleva invertidos una gran cantidad de millones en la contratación de personal y la creación de una gran factoría para el trabajo del equipo.
En un esfuerzo por posicionarse como contendientes serios al Campeonato Mundial de Fórmula 1, Aston Martin ha anunciado este martes la incorporación de Andy Cowell como director ejecutivo del grupo, quien se unirá oficialmente el 1 de octubre de 2024. Además, están en negociaciones avanzadas con Enrico Cardile y persiguen activamente a Adrian Newey, lo que marca una agresiva campaña de fichajes en la Fórmula 1.
Cowell, conocido por su papel clave en Mercedes AMG F1, es uno de los ingenieros más respetados en el ámbito de la F1. Su carrera, que incluye puestos de liderazgo en Cosworth, BMW Motorsport y Mercedes-Ilmor, se consolidó en Mercedes-Benz HPE, donde dirigió el departamento de motores durante la era dorada del turbohíbrido V6. Bajo su dirección, Mercedes ganó múltiples Campeonatos de Pilotos y Constructores entre 2014 y 2020.
Andy Cowell, nuevo miembro de Aston Martin F1
Lawrence Stroll ha expresado su entusiasmo por la llegada de Cowell, destacando su capacidad para liderar al equipo hacia el éxito: "Estoy encantado de dar la bienvenida a Andy a nuestro equipo en un momento crucial. Con su liderazgo y nuestra asociación con Honda, estamos en camino de convertirnos en un equipo ganador del campeonato mundial. Andy tiene todo mi respaldo y tendrá todos los recursos disponibles para ganar".
La llegada de Cowell también marca la salida de Martin Whitmarsh, quien ha sido fundamental en la fase de crecimiento reciente de Aston Martin. Whitmarsh, que entregará sus responsabilidades antes de fin de año, ha sido elogiado por Stroll por su contribución al equipo: "Me gustaría dar las gracias a Martin, que ha sido fundamental en nuestra fase de crecimiento como empresa. En los últimos tres años, ha desarrollado el equipo y nos ha ayudado a alcanzar algunos hitos importantes"
Whitmarsh ha declarado que está listo para centrarse en otros proyectos personales, confiado en que deja el equipo en buenas manos: "La llegada de Andy en octubre y la finalización del Campus Tecnológico AMR me permitirán alejarme y centrarme en otros proyectos de mi vida, sabiendo que se han establecido los cimientos con un equipo impresionante, una visión inspiradora y unas instalaciones avanzadas para lograr el éxito en la F1".
Siguientes objetivos
Enrico Cardile, actual director técnico de la escudería Ferrari, es otra figura clave en el radar de Aston Martin. Las negociaciones con Cardile están en una etapa avanzada, y su incorporación sería un gran golpe para Aston Martin, dado su historial de éxito en Ferrari. La capacidad de Cardile para innovar en el diseño y desarrollo de chasis sería un complemento perfecto para la visión de Lawrence Stroll de construir un equipo de primer nivel.
Quizás la adquisición más ambiciosa que Aston Martin está persiguiendo es la de Adrian Newey, el legendario aerodinamista de Red Bull Racing. El ingeniero británico, conocido por su capacidad para crear monoplazas ganadores y que marcan la diferencia con el resto, sería una incorporación clave para el futuro.
Aunque las negociaciones están en curso, la llegada de Newey aún no se ha concretado, pero su posible incorporación elevaría a Aston Martin a una nueva dimensión en términos de diseño y competitividad en la Fórmula 1.
La gran competencia en el traspaso es, según todos los rumores, la escudería Ferrari. Los italianos quieren reforzar su equipo de ingenieros para 2026, año en el que entrará en vigor en nuevo gran cambio del reglamento técnico y de motores de la Fórmula 1. La llegada de Lewis Hamilton al equipo parecía ser un aliciente para el ingeniero británico, pero cada vez más rumores le ven lejos de Maranello.
Andrian Newey y Fernando Alonso en el podio del GP de Canadá 2023
Punto de inflexión
A pesar de estas prometedoras incorporaciones, Aston Martin enfrenta desafíos significativos en la pista. El AMR24 ha mostrado ser un coche traicionero e impredecible, lo que ha llevado a resultados inconsistentes y un rendimiento que deja mucho que desear.
Mike Krack, director del equipo, ha admitido las dificultades y ha señalado que el coche es "muy impredecible", lo que genera desconfianza entre los pilotos. El jefe luxemburgués de la escudería ha tratado de suavizar el golpe de los recientes malos resultados, afirmando que el equipo sabía que circuitos como Barcelona y Spielberg serían complicados para ellos.
Sin embargo, reconoce que deben trabajar arduamente para mejorar el coche y ofrecer un rendimiento más consistente. El enfoque ahora está en desarrollar mejoras significativas para el coche, con un paquete de actualizaciones esperado para el Gran Premio de Hungría.
Fernando Alonso, en el GP de España de F1 2024
Antes de Hungría, el equipo disputará otra carrera muy especial para ellos. Tras el Gran Premio de Canadá (la casa de los Stroll), el GP de España (el país de Fernando Alonso), Aston Martin afronta el GP de Reino Unido en el circuito de Silverstone (trazado en donde tienen su sede).
Lo malo para los británicos es que el emblemático trazado inglés sigue las líneas de sus predecesores en el calendario y la escudería no llevará ninguna mejora considerable al Gran Premio, es decir, se avecina otro fin de semana complicado con pocas opciones de Alonso y Stroll para entrar en los puntos.
Mirando más a medio y largo plazo, con la inminente finalización del Campus Tecnológico AMR y la transición a un equipo de trabajo completo en 2026 con Honda como socio estratégico, Aston Martin está estableciendo las bases para un futuro competitivo.
La combinación de nuevos talentos como Andy Cowell y la posible llegada de figuras como Enrico Cardile y Adrian Newey demuestra el compromiso de Lawrence Stroll para llevar a Aston Martin a la cúspide de la Fórmula 1.
La reestructuración en Aston Martin no sólo refleja un deseo de mejorar el rendimiento en la pista, sino también una estrategia a largo plazo para convertirse en un equipo dominante en la Fórmula 1, siguiendo los pasos de equipos como Mercedes y Red Bull. Con una base sólida y un equipo de liderazgo revitalizado, Aston Martin está bien posicionado para enfrentar los desafíos futuros y aspirar a la gloria del campeonato mundial.