Aston Martin se ha convertido en un polvorín las últimas semanas. Por un lado, la cara triste del equipo está sobre la pista en cada Gran Premio. La frustración de Fernando Alonso y Lance Stroll en cada prueba demuestra que algo debe cambiar en la escudería de Silverstone si quieren cumplir su sueño de luchar por un título. Las mejoras no llegan y las pocas evoluciones que han llevado a los circuitos han dado un resultado nefasto.
Por otro lado, la cara amable y optimista está en los despachos del flamante nuevo cuartel general junto al circuito de Silverstone en el que este fin de semana se celebrará el Gran Premio de Gran Bretaña 2024 de Fórmula 1.
En una importante reestructuración organizativa, Aston Martin ha anunciado esta semana la incorporación de Andy, exjefe del departamento de motores de Mercedes, como su nuevo Group Chief Executive Officer a partir del 1 de octubre de este año.
Lawrence Stroll, presidente de Aston Martin F1
Martin Whitmarsh, el actual CEO, cederá sus funciones antes de que finalice el año para concentrarse "en otros proyectos de mi vida", según el comunicado de prensa emitido por el equipo de Silverstone.
Durante semanas, se rumoreaba insistentemente sobre la salida de Whitmarsh, lo que generó especulaciones sobre el posible regreso de Mattia Binotto, exjefe de equipo de Ferrari, en el puesto que ahora ocupará Andy Cowell, y no en el de Team Principal, que sigue en manos de Mike Krack.
Según revela Formu1a.uno, Martin Whitmarsh fue quien recomendó a Lawrence Stroll el perfil de Andy Cowell, con quien tiene una larga relación profesional derivada de su tiempo compartido en Mercedes, que motorizaba a McLaren en los primeros años 2000.
"Conozco a Andy desde hace muchos años y lo llevé a Mercedes High-Performance Powertrains en 2004, donde se convirtió en CEO entre 2013 y 2020, logrando un enorme éxito. Será una increíble adquisición para Aston Martin y contribuirá significativamente a la ejecución de nuestra estrategia futura," afirmó Whitmarsh.
Cowell estuvo cerca de volver a Alpine en los últimos meses antes de firmar con Aston Martin, mientras que Mattia Binotto podría hacer el recorrido inverso, pasando de conversaciones con Aston Martin a un fuerte interés por parte de Alpine, encabezado por el recientemente regresado Flavio Briatore.
Como se informó hace meses, Binotto ya había rechazado un primer acercamiento del equipo francés, pero con la llegada de Briatore, la situación ha cambiado y la idea de convertirse en un equipo cliente en términos de motores, con Alpine hablando tanto con Ferrari como con Mercedes, parece atraer más a los actores involucrados en Alpine en comparación con la situación actual.
Newey, el deseado
Además de la llegada de Andy Cowell, Aston Martin también incorporará al actual director técnico de Ferrari, Enrico Cardile, quien ha aceptado una oferta importante del equipo de Silverstone.
No se esperan anuncios inmediatos sobre este fichaje debido a cuestiones contractuales, ya que Cardile aún está bajo contrato con Ferrari, a diferencia de Cowell, que estaba libre para firmar con cualquier equipo. Este tipo de movimientos suelen implicar varios meses de negociaciones debido a los aspectos burocráticos y la necesidad de discutir períodos de 'gardening'.
Adrian Newey, sonriente en el GP de Miami 2024 de F1 con Red Bull
La campaña de reclutamiento de Aston Martin no se detiene aquí. El siguiente objetivo es Adrian Newey. El ingeniero inglés realizó recientemente una visita privada a la fábrica en Silverstone, según informó el diario holandés De Telegraaf, y Aston Martin espera una respuesta del británico en los próximos días, específicamente antes de que termine esta semana.
La decisión de Newey podría influir significativamente en el futuro técnico de Ferrari, que aún está en la contienda si Newey rechaza la oferta económica de Aston Martin y el proyecto de Lawrence Stroll, aunque el actual miembro del equipo Red Bull también ha sido vinculado recientemente con McLaren y Mercedes, mientras que la opción de Williams parece descartada.
Esta reestructuración en Aston Martin y los movimientos estratégicos en el mercado de ingenieros y pilotos muestran un escenario dinámico en la Fórmula 1, con equipos buscando fortalecer sus estructuras para competir al más alto nivel en las próximas temporadas.