El pasado fin de semana en el Gran Premio de Singapur, Fernando Alonso volvió a ser uno de los protagonistas gracias a otra gran actuación, logrando un valioso octavo puesto que superó con creces las expectativas de su equipo, Aston Martin.
Sin embargo, a pesar de la alegría por los puntos conseguidos, tanto el asturiano como su jefe, Mike Krack, han dejado claro que el rendimiento del equipo no está a la altura de lo esperado.
Con el próximo Gran Premio de Estados Unidos (en el Circuito de Las Américas) en el horizonte, el equipo ha prometido a su piloto estrella mejoras sustanciales que podrían marcar un punto de inflexión en su temporada, en lo deportivo y en lo económico con millones de euros en juego.
Más piloto que coche
Fernando Alonso, quien se ha convertido en el líder indiscutible del equipo de Silverstone, protagonizó una de las mejores actuaciones del fin de semana en el complicado circuito urbano de Marina Bay.
A pesar de un monoplaza que no estaba en su mejor forma, el piloto asturiano consiguió sumar cuatro puntos gracias a su octavo puesto, superando a competidores directos como el Haas de Nico Hülkenberg o Sergio 'Checo' Pérez de Red Bull.
Este resultado, como señaló Mike Krack, fue "lo mejor que podíamos esperar" en una carrera que se anticipaba muy complicada para Aston Martin. El equipo británico no había conseguido grandes avances desde la última actualización de su monoplaza, y en las sesiones previas a la carrera, todo apuntaba a que lucharía por los puestos más bajos de la tabla. No obstante, Alonso sacó a relucir su experiencia y talento, logrando una posición que parecía inalcanzable con el rendimiento actual del AMR24.
Fernando Alonso, en una parada en boxes en el GP de Gran Bretaña
A pesar de este éxito, Fernando Alonso no se mostró totalmente satisfecho tras la carrera. En declaraciones a DAZN, el bicampeón del mundo dejó claro que el equipo necesita "subir el nivel" si quiere continuar luchando por puntos en lo que resta de temporada. "No tenemos ritmo para puntuar", afirmó Alonso, quien advirtió que en otras condiciones podría haber acabado en el decimoquinto puesto.
El piloto asturiano ha sido tajante en sus demandas de mejoras, consciente de que el rendimiento del coche no está a la altura de sus expectativas ni de las aspiraciones del equipo. Las dificultades del monoplaza para encontrar tracción y agarre en circuitos urbanos como el de Singapur pusieron en evidencia la necesidad urgente de introducir actualizaciones que permitan a Aston Martin mantenerse competitivo en las últimas carreras de la temporada.
La promesa para Austin
Con la mirada puesta en el futuro, el equipo de Aston Martin ha prometido implementar un nuevo paquete de mejoras en su monoplaza de cara al próximo Gran Premio de Estados Unidos, que se disputará en el Circuito de las Américas (COTA) en Austin, Texas, el 20 de octubre de 2024.
Mike Krack, jefe del equipo, aseguró que durante este largo parón podrán completar el desarrollo de nuevas piezas y traerlas a la pista para intentar revertir la situación actual del coche.
Krack reconoció que "las mejoras no han sido buenas" hasta ahora, refiriéndose a las actualizaciones introducidas a lo largo de la temporada, que no han dado los resultados esperados.
Sin embargo, aseguró que el equipo ha aprendido de sus errores y que las nuevas mejoras "funcionarán mejor" gracias a una mejor correlación entre los datos obtenidos en el túnel de viento y el rendimiento real en la pista.
Millones en juego
Este compromiso de Aston Martin es crucial, no solo para mejorar el rendimiento del equipo, sino también para asegurar su posición en el Campeonato de Constructores.
En este momento, Aston Martin se encuentra en una batalla por mantener su lugar en el quinto puesto de la tabla, enfrentándose a rivales como Williams, Haas F1 y Racing Bulls. Pese a la importante brecha que les separa ahora mismo, un mal final de temporada puede acabar con la diferencia en favor de algunos de sus perseguidores.
| Equipo | Puntos |
| 1. McLaren | 516 puntos |
| 2. Red Bull | 475 puntos |
| 3. Ferrari | 441 puntos |
| 4. Mercedes | 329 puntos |
| 5. Aston Martin | 86 puntos |
| 6. Racing Bulls | 34 puntos |
| 7. Haas | 31 puntos |
| 8. Williams | 16 puntos |
| 9. Alpine | 13 puntos |
| 10. Sauber | 0 puntos |
El desempeño de Aston Martin en lo que resta de temporada no solo afecta su reputación y el estado de ánimo del equipo, sino que también tiene importantes implicaciones económicas.
La clasificación final en el Campeonato de Constructores determina una parte significativa de los ingresos que los equipos reciben de la Fórmula 1, derivados de los derechos de imagen y los premios por rendimiento.
Una caída en la clasificación podría resultar en pérdidas millonarias para Aston Martin. Si el equipo es superado por sus rivales directos, podría bajar uno o dos puestos en la tabla, lo que supondría una disminución en los ingresos de varios millones de euros. Este factor añade presión adicional sobre el equipo para implementar con éxito las mejoras prometidas y cerrar la temporada con fuerza.
Optimismo moderado
A pesar de las dificultades, Mike Krack se ha mostrado optimista respecto a las próximas carreras. Aunque reconoció que "este paso atrás es un lastre", confía en que con las mejoras que se implementarán en Austin, el equipo podrá ofrecer a Fernando Alonso un coche más competitivo que le permita luchar por posiciones más avanzadas en la parrilla.
Con seis carreras restantes en el calendario de la temporada 2024, Aston Martin tiene la oportunidad de corregir el rumbo y asegurar una posición sólida en el campeonato.
Alonso, por su parte, ha demostrado una vez más su capacidad para sacar lo mejor de cualquier situación, pero es evidente que necesitará más apoyo técnico si el equipo quiere cumplir con sus ambiciosos objetivos.
El próximo desafío será en el Circuito de las Américas, donde tanto Alonso como Aston Martin buscarán dar un golpe sobre la mesa y mostrar que aún pueden ser contendientes en la siempre impredecible Fórmula 1.