El equipo Aston Martin está afrontando un año lleno de retos en la Fórmula 1. A pesar de un comienzo alentador, ha tenido dificultades para mantenerse al nivel de otros equipos punteros como Ferrari, McLaren o Mercedes.
Mike Krack, director del equipo, ha sido claro al expresar que la clave para mejorar el rendimiento del monoplaza AMR24 radica en alcanzar un equilibrio perfecto entre carga aerodinámica y estabilidad, dos factores que se han vuelto esenciales en la Fórmula 1 moderna.
En el pasado, los equipos se centraban principalmente en aumentar la carga aerodinámica, pero la Fórmula 1 ha evolucionado y la necesidad de encontrar un balance estable se ha vuelto primordial.
"No es solo una cuestión de carga aerodinámica; también necesitamos una plataforma estable para poder construir sobre ella", indicó Krack, reconociendo que la competencia ya no se trata de una simple carrera por aumentar el downforce, sino de hacer que el coche funcione de manera predecible y en sintonía con las expectativas de los pilotos.
La temporada actual ha demostrado a Aston Martin que no siempre se trata de aplicar actualizaciones aerodinámicas. Equipos como McLaren, que optaron por ajustes y afinamientos graduales, han visto resultados sorprendentes.
Este enfoque ha llevado a la escudería de Silverstone a replantearse su estrategia para el AMR24, ya que se han encontrado realizando múltiples cambios de especificaciones y probando diversas configuraciones a lo largo de la temporada.
Fernando Alonso en el GP de Hungría
Krack ha explicado que su equipo necesita mejorar tanto en la carga aerodinámica como en el balance general del coche. Esto se debe a que circuitos como Monza, donde las curvas largas son cruciales, y Baku o Singapur, donde predominan las curvas cortas, exigen diferentes configuraciones de monoplaza. Tenemos que mejorar ambos aspectos, porque ninguno de los dos es lo suficientemente bueno", declaró.
Aprendiendo de la competencia
Aston Martin ha observado con atención cómo otros equipos han abordado sus propios desafíos y logrado avances significativos bajo la misma normativa técnica. McLaren y Mercedes, en particular, han dado importantes pasos hacia adelante este año, lo que ha servido como referencia para el equipo de Silverstone.
"Al principio de la temporada estábamos al nivel de Mercedes. Hemos visto que es posible hacer avances sustanciales si el coche es estable y se comporta como los pilotos esperan", mencionó Krack, resaltando que el progreso no siempre depende de las mejoras en la carga aerodinámica.
Además, el equipo ha empezado a analizar el enfoque de McLaren, correlacionando sus mejoras con incrementos de rendimiento específicos para entender cómo y cuándo pueden hacer cambios efectivos. Este proceso ha llevado a Aston Martin a reconocer que la estabilidad y la consistencia son aspectos igualmente críticos en el desarrollo de un coche competitivo.
El AMR25
Con el enfoque ya puesto en el AMR25, Aston Martin ha dejado claro que está trabajando para corregir los errores del AMR24 y preparar un coche que pueda enfrentar los desafíos de la próxima temporada.
Krack ha revelado que el equipo ha comenzado a desarrollar el coche del próximo año, ajustando parámetros y procesos internos para avanzar en áreas donde habían quedado rezagados.
Uno de los aspectos positivos es la evolución en procesos clave como las paradas en boxes y la consistencia en carrera, lo cual demuestra que el equipo está logrando progresar en aspectos esenciales para el éxito en la Fórmula 1.
"Hemos hecho progresos notables en la coherencia y velocidad de nuestros procesos", destacó Krack, quien reconoce que a pesar de los avances, el desarrollo del monoplaza ha quedado atrás en comparación con sus objetivos iniciales.
La llegada de Adrian Newey
El panorama para Aston Martin en 2025 parece prometedor con la incorporación de Adrian Newey, uno de los ingenieros más influyentes y respetados en la Fórmula 1. No obstante, Krack ha sido enfático en que el equipo no puede esperar a la llegada de Newey para comenzar a ser competitivo.
El período de 'gardening' de Newey terminará a inicios de la próxima temporada, lo que significa que su influencia en el AMR25 será limitada al principio.
En lugar de depender completamente del nuevo talento, Aston Martin ha decidido convertir esta situación en una oportunidad para demostrar sus propias capacidades. "Creo que también deberíamos aprovechar el 2025 como una oportunidad para mostrarle a Adrian lo que podemos hacer. Eso debería servir de motivación para todos nosotros", afirmó Krack.
Fernando Alonso, junto a Adrian Newey en la sede de Aston Martin
Con un equipo técnico fortalecido, instalaciones renovadas y un piloto experimentado como Fernando Alonso, Aston Martin busca cerrar la brecha con los equipos líderes y mostrarle a Newey que pueden estar a la altura de sus expectativas.
Aston Martin está trabajando intensamente para corregir los problemas que han afectado su rendimiento en la temporada 2024. Con el enfoque puesto en la estabilidad y el equilibrio del AMR24, el equipo busca emular el éxito de otros competidores que han logrado mejoras significativas sin depender únicamente de actualizaciones aerodinámicas.
Además, la preparación para la llegada de Adrian Newey en 2025 es una muestra de la ambición del equipo por ser más competitivo en el futuro.
La llegada de Newey no solo traerá experiencia y conocimientos, sino que también generará una nueva dinámica en el equipo. Sin embargo, Aston Martin está decidido a no depender únicamente de este cambio, y ya se encuentra trabajando en mejorar sus procesos y avanzar en la dirección correcta.
En última instancia, el objetivo es que el AMR25 sea una máquina capaz de competir al más alto nivel, sentando las bases para un futuro lleno de éxitos en la Fórmula 1.