Las matriculaciones de turismos y todoterrenos cayeron en España un 37,4 % en los primeros veinte días de agosto en comparación con el mismo periodo del año anterior, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). Este descenso fue del 28,3 % en Castilla-La Mancha. En un detalle por comunidades autónomas, las caídas más llamativas en la cifra de matriculaciones vinieron protagonizadas por la Comunidad de Madrid (-46 %), Castilla y León (-40,8 %), Canarias (-39,9 %), Cantabria (-38,9 %), Comunidad Valenciana (-38,4 %), Galicia (-36,8 %), Asturias (-34,2 %), Extremadura (-33,2 %), Andalucía (-32,8 %). Le siguieron Cataluña (-29,2 %), Castilla-La Mancha (-28,3 %), Aragón (-27,1 %), La Rioja (-25,7 %), Navarra y País Vasco (-25,4 %) y Murcia, que redujo sus matriculaciones un 20,6 % durante la primera veintena del mes.

Para la patronal de distribuidores, si bien es cierto que el mercado pasa por horas bajas, esta acusada caída tiene mucho que ver con la distorsión derivada de la comparativa con el mismo periodo del año anterior, que resulta desfavorable por el efecto WLTP. La entrada en vigor de la nueva homologación de emisiones disparó las ventas más de un 48 % en agosto de 2018. De esta forma, todo apunta a que este mes cerrará de nuevo en negativo, lo que supondrá el cuarto consecutivo de bajada, tras el leve repunte de abril (+2,6 %), que sirvió para aliviar siete meses de caída.

Por canales, los particulares ahondan en su descenso, con una caída que supera el 30 %. El canal de empresas, por su parte, registró un desplome del 46,3 %, máxime cuando el año pasado, ante la entrada en vigor del WLTP, fue el gran impulsor de que el mercado alcanzara máximos históricos. En este sentido, cerca del 70 % del incremento de las matriculaciones en agosto de 2018 correspondieron al canal de empresa frente al 15% de los particulares, evidenciando que las redes de distribución tuvieron que dar salida al amplio stock de vehículos no homologados aumentando el esfuerzo promocional y las matriculaciones tácticas. Así, y aunque el próximo mes de septiembre entra en vigor el nuevo ensayo de emisiones RDE, que completará el ciclo WLTP, el mercado no experimenta el mismo efecto porque el stock de vehículos sin homologar es mucho menor que el año pasado.

Las marcas más vendidas

Las marcas automovilísticas Peugeot, Renault, Citroën, BMW y Mercedes-Benz acaparan el 40,9 % del parque español de turismos, según datos del el Libro Blanco del VO 2019-2020, elaborado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam).

Este documento, recogido por Europa Press, pone de manifiesto que estas cinco enseñas representan cerca de la mitad del parque de vehículos de los individuos que conducen turismos y componen la muestra, frente al resto de enseñas, que suponen el 58,9 % restante. La francesa Peugeot se sitúa como la marca más utilizada por los conductores españoles, con un 10,6 % del total, por delante de sus compatriotas Renault, con un 8,3 %, y Citroën, con un 8,2 %. Por detrás se sitúan las alemanas BMW (7,2 %) y Mercedes-Benz (6,7 %).