Porsche Panamera, la revolución de la excelencia

Porsche sigue en su permanente renovación. Esta vez es el Panamera, que ha recibido una interesante mejora con el nuevo Sport Turismo y el Turbo S E-Hybrid. Gracias a la constante renovación, 2016 ha sido el año de mayores éxitos en la historia de la compañía. En el ejercicio económico 2016, Porsche AG ha conseguido cifras récord en ventas, facturación, resultado operativo y número de empleados.

Las entregas se incrementaron en un 6%, hasta los 237.778 vehículos, lo que ha permitido una facturación de 22.300 millones de euros (un 4% más respecto al año anterior). Al mismo tiempo, el resultado operativo aumentó en un 14%, hasta los 3.900 millones de euros.

Porsche Panamera Sport Turismo

El Porsche Panamera Sport Turismo es un auténtico revolucionario. Mantiene la esencia de la gama, pero con interesantes novedades, que añaden funcionalidad, versatilidad y nuevas capacidades a una gama que ya es muy completa.

El cambio llega y lo hace de manera especialmente fuerte en la parte estética. La parte trasera ha cambiado considerablemente: manteniendo el estilo y el diseño inconfundible de Porsche, han apostado por lo práctico: cuenta con una línea del techo más alta, con lo que aumenta el espacio para la cabeza y facilita el espacio para la entrada y la salida.

Además, el maletero cuenta con una capacidad de 520 litros un borde de carga pensado para facilitar la misma. Por supuesto, el portón es eléctrico de serie para buscar la máxima comodidad en éste tipo de maniobras.

En el interior, el Sport Turismo incluye todas las novedades de la gama Panamera, que se actualizaron en 2016. Por tanto, cuenta con el sistema de transmisión potente, tracción total con embrague multidisco de regulación electrónica, Porsche Advanced Cockpit Digital, control de velocidad con regulador de distancia y estabilización electrónica. Además, desde la gama S añaden de serie suspensión neumática adaptativa.

Pero la estética, que tiende hacia el formato de vehículo grande, no será la única revolución de la enseña alemana. Es el primer Panamera que podrá transportar a cinco ocupantes, siendo el asiento trasero central un recurso más que una opción principal a la hora de realizar desplazamientos.

En el techo, cuenta con un spoiler adaptativo que se ajusta a la conducción; cuenta con tres niveles y también se adapta a los ajustes que se pueden seleccionar en el propio vehículo. Se modifica automáticamente para reducir la resistencia aerodinámica, lo que reduce el consumo. A partir de 170 km/h, se desplaza para aumentar la dinámica transversal y la estabilidad de conducción.

En  cuanto a las opciones de motorización, cuenta con cinco alternativas heredadas de sus "hermanos": Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diésel, Panamera 4 E-Hybrid y Panamera Turbo.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Porsche acostumbra a satisfacer a su público con todos los modelos que sacan al mercado. Además, siempre tienen una versión S, la más potente en todas las gamas, para aquellos que buscan sensaciones más deportivas en sus vehículos. Ahora, para aunar tradición y modernidad, nos han sorprendido con el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, la gama más potente de su famosa berlina, que contará con un propulsor híbrido para hacer las delicias de quienes tengan la ocasión de ponerse a sus mandos.

Tiene muchas referencias al 918 Spyder, del que incluye su caja de cambios de ocho marchas y doble embrague, así como una suspensión neumática excelente. También incluye un sistema de tracción de cuatro ruedas motrices, que harán las delicias de sus seguidores.

Su mayor atractivo se encuentra bajo el capó. Cuenta con un motor que rinde 680 CV de potencia, que según el nuevo ciclo de homologación cuenta con un consumo de 2,9l/100 km los primeros 100 km, en los que entra en juego el motor eléctrico. Sólo con el motor eléctrico se pueden recorrer hasta 50 kilómetros. Cuenta con una batería de ión de litio, de 14,1 kWh de capacidad. Se recarga completamente en seis horas, con 10 amperios en un enchufe de 230 voltios.

Equipa de serie freos cerámicos, Porsche Dynamic Chassis Control Sport, llantas de aleación de 21 pulgadas, Porsche Torque Vectoring Plus,aerodinámica activa, suspensión neumática y todas las actualizaciones de la gama Panamera. Se puede optar por la versión Executive, que tiene una distancia entre ejes mayor en 150 milímetros con un habitáculo mayor.

Los precios en Alemania empiezan en:

Panamera 4 Sport Turismo de 330 CV 97.557 €

Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo de 462 CV 112.075 €

Panamera 4S Sport Turismo de 440 CV 120.048 €

Panamera 4S Diesel Sport Turismo de 422 CV 123.975 euros

Panamera Turbo Sport Turismo de 550 CV 158.604 €

(En España)

Panamera Turbo S E-Hybrid: 190.387 €

Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 204.060 €.