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Digital Castilla
La venta online y la solidaridad como único camino para los concesionarios
El cierre de todos los negocios no esenciales ha dejado a uno de los sectores más importantes de nuestra economía y garante de la libertad de movimiento personal de los ciudadanos en una situación muy delicada. Los concesionarios y otras empresas del sector intentan seguir en activo vendiendo online y atendiendo a los clientes vía email, chat y teléfono, como demuestra el movimiento de FCA España, que en 2019 fue el primer fabricante en implantar un modelo de contratación 100% online en modalidad de renting y que ahora trabaja para extenderlo a nuevas modalidades.
Aunque la atención presencial es nula por ley, se siguen prestando servicio a aquellas personas que estaban o están en pleno proceso de compra de coche. De hecho, algunos concesionarios ofrecen la posibilidad de enviar el coche a domicilio. Todo sea por intentar paliar la caída de ventas causada por la crisis del coronavirus. Si por algo se caracteriza este sector del que depende el 10% del empleo en nuestro país es por su resiliencia.
El cierre de las estaciones de ITV (Inspección Técnica de Vehículos) por el estado de alarma ha obligado a la Dirección General de Tráfico (DGT) a ser más permisivos y no sancionar a aquellos vehículos que circulen sin la preceptiva inspección. No obstante, aquellos que tenían cita y les fue anulada deben conservar el justificante. Asimismo, los conductores con el permiso de conducir caducado que no puedan renovarlo por cierre de la Jefatura de Tráfico o del centro médico, también pueden seguir conduciendo sin ser sancionados.
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Mientras, la industria prepara un plan de choque con medidas extraordinarias que refuercen las aprobadas por el Gobierno. El objetivo es minimizar el impacto negativo de esta crisis global y garantizar la viabilidad del sector. Pero son las propias marcas en primera persona las que están dando ejemplo con sus iniciativas y proactividad, la primera de ellas cediendo sus flotas para uso del personal sanitario, una acción que partió de las oficinas de Hyundai España y que ha sido ampliamente seguida en el sector con KIA España, Ford España o Toyota España sumándose sin pensarlo.
Destacado en nuestro país a nivel industrial ha sido el caso de SEAT, cuyas instalaciones de Martorell han pasado de fabricar coches a respiradores, uno de los equipos más demandados por los hospitales. Gracias al trabajo de sus empleados, con engranajes impresos, ejes de cajas de cambios y el motor adaptado de un limpiaparabrisas, fabrican respiradores con la máxima calidad. El proyecto, llamado OxyGEN, se ha diseñado en colaboración con la Agencia Española de Medicamentos y Productos Sanitarios, y han colaborado otras empresas y entidades como Protofy, Bosch o Ficosa.
La fábrica de Ford de Almussafes en Valencia también se ha sumado y ya fabrica en serie máscaras de protección facial para personal sanitario en colaboración con la Generalitat Valenciana y Servofluid, y la planta de Landaben de Volkswagen Navarra está empleando su impresora 3D, dedicada normalmente a la creación de útiles de trabajo del proceso de producción del Volkswagen Polo y del Volkswagen T-Cross, para fabricar pantallas protectoras frente al coronavirus.