El grupo Volkswagen vende un 46% menos y Seat anuncia otro ERTE

Es verdad que en todo el planeta las matriculaciones del grupo automovilístico alemán Volkswagen han bajado un 23% durante el primer trimestre, hasta 2.006.000 unidades, debido a la menor demanda por la pandemia de coronavirus, unas cifras que se mantienen en esos márgenes gracias al mercado americano. La mayor caída de las ventas se ha producido en China, el 35% (hasta 613,900 unidades), seguida de Europa con un 20% (hasta 770.300 unidades), y Norte América otro 13%, hasta 188.600 unidades.

Si analizamos los datos europeos del sector, vemos que el desplome de las matriculaciones de turismos nuevos las lleva a caer un 55% en la Unión Europea (UE) en marzo con respecto al mismo mes del año pasado, coincidiendo con la expansión del coronavirus por el Viejo Continente y las medidas de confinamiento de la población aprobadas en los Estados miembros.

Según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las ventas en marzo se situaron en 567.308 unidades frente a las 1.264.569 del mismo mes de un año antes. Los descensos generalizados, los lideró Italia con una caída en las matriculaciones del 85%, hasta las 28.326; seguida de Francia (un 72% menos, hasta las 62.668) y España (un 69% menos, hasta 37.644), mientras que en Alemania el retroceso fue menor: del 38% y 215.119.

Ampliando el foco a otras empresas en Europa, si el Grupo Volkswagen matriculó un 46% menos en marzo (164.653 unidades y el 29% de cuota), el Grupo PSA se va al 68% menos (68.816 unidades y cuota del 12,15) y el Grupo Renault el 65% menos (55.663 y cuota del 9,8%).

En el primer trimestre, el Grupo Volkswagen acumulaba 660.009 ventas de turismos nuevos (el 19% menos), el Grupo PSA 396.301 (el 32% menos) y el Grupo Renault 247.838 (el 35% menos). Ninguna marca, debido al cierre de instalaciones por la covid-19, ha conseguido crecer en comparación con el mismo mes de 2019. Las únicas que se mantienen en positivo en el trimestre son Porsche (con un crecimiento interanual del 24%, hasta 12.260 unidades), DS (31% y 12.068 unidades) y Lexus (1,5% y 8.525).

En el caso de la marca española Seat, sus ventas han caído un 14% estos tres meses hasta 130.300 unidades, después de que en marzo se desplomasen un 43%, hasta 36.000 unidades. La automovilística presentará así otro Expediente de Regulación Temporal de Empleo en sus centros de trabajo que afectará a 11.000 trabajadores y que podría empezar el próximo 27 de abril ante la imposibilidad de reanudar la producción al 100%. Tendrá causas organizativas y no será, por tanto, un expediente por fuerza mayor como el que está activo desde el pasado 16 de marzo, aunque se ha pactado que las condiciones sean las mismas.