Suzuki anuncia cerca de 8.000 millones de inversión en I+D hasta 2025

Así se recoge en el plan de gestión a medio plazo que ha presentado la compañía del país del sol naciente, en el que se explica que las tres principales prioridades de la empresa serán la reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), tanto en el uso de los vehículos como en su producción, y aumentar la calidad de los modelos.

En este contexto, Suzuki prevé gastar unos 1,2 billones de yenes (casi 9.250 millones de euros) en inversiones de capital de aquí a cinco años. Para esa fecha, el objetivo de la empresa es ingresar unos 4,8 billones de yenes (36.990 millones de euros), muy por encima (+60%) de los 3 billones de yenes (23.120 millones de euros) que prevé ingresar al cierre de su actual año fiscal, que termina en marzo.

A pesar de ello, su margen operativo será del 5,5% sobre ventas, por debajo de su objetivo anterior del 7% debido a la "agresiva" inversión en investigación y desarrollo, sobre todo en el apartado de la electrificación.

Entre otras cifras, Suzuki espera vender unos 3,7 millones de automóviles al año en 2025, así como 2 millones de motocicletas en todo el mundo, muy por encima de los datos de su actual año, cuando prevé matricular 2,38 millones de coches y 1,48 millones de motos.

"Los compromisos de Suzuki son asegurar la movilidad de las personas manteniendo a las economías emergentes como un pilar de crecimiento", ha subrayado la marca nipona, que ha reivindicado que si el cliente necesita algo, la empresa deberá hacer todo lo posible para responder.

Estas inversiones cuadran a la perfección con el El plan ‘Suzuki Environmental Vision 2050’, mediante el cual quiere seruna compañía sostenible que siga contribuyendo a la sociedad durante los próximos 100 años. Para conseguirlo, su lema se basa en hacer productos más pequeños, más ligeros, y más ingeniosos", maximizando el valor final para sus clientes. Y van por el buen camino.La media de peso y emisiones de un automóvil Suzuki comercializado en Europa en 2017 fue de 1.080 kilos y 114,9 g/km de CO2, mientras que la media del mercado europeo ese año era de 1.395 kilos y 118,6 g/km.

Suzuki ha apostado con fuerza por electrificación con la tecnología híbrida, la solución que más se adapta a los tiempos actuales y mejor satisface las necesidades de los usuarios. Suzuki comercializa en España una gama de automóviles completamente híbrida: los Ignis, Swift, Swift Sport, Vitara, S-Cross, Across y Swaceofrecen en conjunto todos los sistemas de propulsión híbridos existentes. Desde la hibridación ligera, con sistemas de 12 y 48V, a los híbridos puros, pasando por la tecnología híbrida enchufable, que es sin duda la más recomendable hoy en día ante la red de recarga disponible.