El coste medio de que una grúa municipal retire un vehículo y lo custodie en el depósito durante una hora es de 98 euros, pero existen diferencias entre municipios de hasta el 334%, según un estudio elaborado por la Organización de Consumidores (OCU). Toledo es una de las ciudades más caras de España en este sentido y Guadalajara de las más baratas. Las diferencias se deben a que cada ayuntamiento administra la tasa del servicio de recogida y traslado del vehículo "como considera oportuno", bien como servicio municipal o a través de una empresa concesionaria, "cobrando el importe que decida sin sujetarse a baremos o límites", según explica la organización, que cree que en muchos casos, "el coste no justifica el servicio".

De acuerdo a los datos recogidos por la OCU en 54 ciudades españolas, el servicio de grúa y una hora de depósito en España tiene un coste medio de 98 euros, aunque puede variar notablemente. Entre las ciudades más caras estarían Zaragoza, con un precio de 205 euros, Vitoria (155 euros) y San Sebastián (154 euros). Por su parte, las más baratas serían Zamora, con un precio de 57 euros, Ávila (52 euros) y Melilla (47 euros).

En Castilla-La Mancha, los precios van desde los 136 euros (grua+una hora de depósito) en Toledo - dentro del top-10 de las ciudades más caras-, 128 Albacete, 74 en Cuenca, 62 en Ciudad Real y 59 en Guadalajara que disminuyó la tasa un 20 por ciento. Para la OCU, estas diferencias son "difíciles de justificar" y denuncia que en "muchos casos" los ayuntamientos encuentran en la tasa de retirada y depósito de vehículos "una vía fácil" de aumentar la recaudación convirtiéndola en una "sanción encubierta".

Por su parte, la ley sobre tráfico y seguridad vial señala que los vehículos pueden ser retirados de la vía pública "si constituyen un peligro, causan perturbaciones para la circulación, o están aparcados en lugares prohibidos o reservados para discapacitados", y otorga a los ayuntamientos la competencia de realizar esta retirada y custodiar los vehículos recogidos, estableciendo por ello un coste al propietario, que es independiente de la sanción que le corresponda al conductor si ha cometido una infracción de tráfico.

El coste del depósito también influye

El coste medio por mantener el coche durante una hora en el depósito se eleva a 4,37 euros, un precio que "supera por mucho" el coste medio de estacionar en cualquier aparcamiento municipal de Madrid o Barcelona, según la OCU. A pesar de que casi la mitad de las ciudades guarda el vehículo en el depósito durante las primeras horas sin coste alguno, también hay ayuntamientos que actúan de forma contraria, cargando el precio de un día completo aunque el vehículo solo haya permanecido una hora en custodia, como ocurre por ejemplo en Zaragoza o Soria.

A excepción de estos casos, señala la organización, lo más habitual es que el depósito incremente el precio por cada hora de estancia (no por minuto, como exige la normativa actual para los aparcamientos públicos), y que se aplique un recargo importante si la estancia se prolonga más allá de un límite.

Al comparar los datos de este estudio con otro realizado en 2012, la OCU ha constatado una subida media del 7% en el precio de este servicio. Solo siete ciudades han mantenido el precio y tres han rebajado el importe de la tasa. Palma de Mallorca redujo un 3% el precio, Teruel, lo recortó un 10%, y, Guadalajara, disminuyó la tasa un 20%, todas ellas por haber prolongado el tiempo de franquicia en el depósito.

En el resto de municipios se han producido subidas, las más altas en Cáceres, con un 40%, y Zamora, con un 37%, aunque sigue situándose como la tercera más barata de España. Otras ciudades con incrementos superiores al 20% son Las Palmas, Cádiz, Segovia, León y Málaga, aunque, en general, el aumento de precios se ha producido entre un 1% y el 9%, casi siempre por encima de la subida general que marca el IPC, detalla la OCU.