El alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, ha informado que el Ayuntamiento ha propuesto en la mesa técnica del AVE Madrid-Extremadura-Portugal la construcción de un "andén pasante" frente a Luz del Tajo que estaría conectado con la actual estación de Santa Bárbara para que la llegada de la línea a la ciudad se produzca "sin impacto visual".
Esta infraestructura estaría conectada con la estación actual mediante una "conexión interna" que podría ser "un tranvía o un tren eléctrico", según ha explicado Velázquez. En cualquier caso, ha insistido en que tiene que ser el Ministerio el encargado de elegir esta opción.
La propuesta, que el regidor ha llamado 'Toledo AVE' es un "proyecto intermedio" entre 'Toledo central' y 'Toledo exterior' pero estaría encuadrado dentro de la primera donde ya se recogía la construcción de un apeadero en la zona industrial, por lo que "si el Ministerio lo desea, puede ser definitiva", ha insistido.
Este planteamiento, que el Ayuntamiento de Toledo incluirá en las alegaciones al estudio informativo del proyecto que serán presentadas al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible el próximo lunes, goza de "unanimidad institucional", ha asegurado Velázquez, quien ha detallado que la propuesta está consensuada con la Junta de Comunidades.
En este punto, también ha defendido que desde el Ayuntamiento "nos hemos reunido con todos los colectivos de la ciudad" en diferentes encuentros donde quedaron fijadas cuatro líneas rojas que se cumplen en 'Toledo AVE': "Que la línea pase por Toledo, que la estación de Santa Bárbara se mantenga en servicio, que no corra peligro la declaración de Patrimonio de la Humanidad y que la infraestructura sea útil y quede integrada en la ciudad".
Velázquez ha hecho hincapié en el "impacto visual cero" que supone esta propuesta frente a 'Toledo central', favorita del Ministerio, que recoge la construcción de un viaducto sobre el Tajo y otro más para sortear la A-42.
Siguiendo esta propuesta, la estación de Santa Bárbara continuaría siendo de 'fondo de saco' y no pasante, como plantea 'Toledo central'. De esta manera, la curva del trazado se empezaría a dibujar en el Polígono y evitaría su paso por la zona del Salto del Caballo, punto donde principalmente se centraban las dudas del Consistorio. Así, también se evitarían las zonas inundables y el posible impacto acústico en el barrio de Buenavista.
Andén pasante en el matadero
El regidor toledano ha continuado repasando las ventajas que presenta este proyecto que fija ese andén pasante en los terrenos que actualmente ocupan el antiguo matadero y los talleres del Ayuntamiento, de propiedad municipal.
"Se trata de una única infraestructura. Igual que en el aeropuerto de Barajas hay varias terminales interconectadas, aquí hablamos de algo parecido. Un andén pasante que estaría conectado de manera interna con la estación de Santa Bárbara", ha explicado.
Además, ha recordado que esta ubicación presenta ventajas como "la cercanía al Hospital y a las consejerías", situación que favorece a que "muchos trabajadores que puedan venir de Talavera tengan la opción de desplazarse andando hasta su puesto de trabajo"; o su proximidad a la rotonda desde donde nacerá el tercer carril que está proyectado en la TO-23.
By-pass con la línea Madrid-Sevilla
Por último, el alcalde ha subrayado en que esta opción permitiría "corregir un error histórico" que se cometió en la década de los 80 al dejar a Toledo fuera de la línea Madrid-Sevilla pese a la cercanía de las vías.
En este sentido, las alegaciones también plantean la construcción de un by-pass hacia hacia esta línea que posibilitaría que Toledo estuviese unida por alta velocidad con Ciudad Real, Puertollano y todo el ramal sur.