El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha confirmado que las alegaciones que el Gobierno autonómico presentará al estudio informativo del paso de la línea de AVE Madrid-Extremadura por Toledo irán en la misma línea que las formuladas por el Ayuntamiento, que plantean la construcción de un "andén pasante" en el barrio del Polígono, frente al centro comercial Luz del Tajo, que a su vez esté conectado de manera interna con la estación de Santa Bárbara.

Durante una comparecencia de prensa, Hernando ha remarcado que esta propuesta se ha ahormado en un clima de "unidad institucional y social" en contra de la opción 'Toledo central', favorita del Ministerio, que plantea convertir la estación de Santa Bárbara en pasante y construir un viaducto sobre el Tajo y dos puentes más para sortear la A-42.

"En estas alegaciones, que presentaremos de manera separada pero que apuntan en la misma dirección, queda recogido lo que este Gobierno ha defendido desde un primer momento: que la llegada del AVE no suponga un atropello patrimonial ni ponga en peligro la declaración de Toledo como Ciudad Patrimonio de la Humanidad por la Unesco", ha asegurado el consejero.

Aunque el plazo para presentar esas alegaciones culmina el 18 de marzo, tanto Ayuntamiento como Junta han llevado sus planteamientos a la reunión de la mesa técnica que se ha celebrado este miércoles en el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Hernando ha desvelado que en este encuentro, los representantes del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (ICOMOS) han advertido que el Ministerio "tendrá que estudiar todas y cada una de las alternativas" que se presenten. "Y estamos hablando de una institución que paralizó la urbanización de la Vega Baja", ha advertido.

"No puede haber más trampas"

El consejero se ha mostrado especialmente duro con los técnicos ministeriales, de quienes ha dicho que "han hecho trampas en el estudio informativo" y les ha acusado de tener una "obcecación" por la opción 'Toledo central' que "no se produce a nivel institucional". En este sentido, ha indicado que "la situación ha llegado a un nivel que cuando se quedan sin argumentos se levantan de la mesa y se marchan".

Hernando ha señalado varios ejemplos de esas "trampas" que se han encontrado en un estudio informativo que según él, "haciendo algunos cambios y usando la metodología que proponen, la mejor alternativa desde un punto de vista ambiental, patrimonial y funcional es 'Toledo exterior' (propuesta que recoge la construcción de una segunda estación en el Polígono).

"En el apartado de impacto global medioambiental, el estudio refleja que 'Toledo central' tiene una puntuación -114 y 'Toledo Exterior' -115 puntos. Esto quiere decir que el punto en el índice multicriterio se va a para a 'Toledo central'", ha señalado.

Sin embargo, "cuando nuestros ingenieros han visto el estudio y han corregido algunos puntos siguiendo sus modelos matemáticos, 'Toledo central' obtiene -119 puntos y 'Toledo exterior' -114. ¿Qué se pensaban? ¿Qué no nos íbamos a leer los papeles?" se ha preguntado el consejero, quien ha afeado que la alternativa central "sin trampas tampoco ganaría".

Sin puentes ni viaductos

Más allá de estas críticas, Hernando ha defendido las ventajas que supone el proyecto consensuado con la Junta a la hora de "ahorrarnos un puente de 15 metros sobre el Tajo, un viaducto de 15 metros para sortear la rotonda del rotor y otro más de 26 metros para saltar por segunda vez la A-42" además de "garantizar la continuidad de la estación de Santa Bárbara".

Otro punto a favor que ha destacado es la dinamización del barrio de Santa María de Benquerencia -conocido popularmente como el Polígono- donde "cada día acuden a trabajar muchas personas tanto al Hospital como a las consejerías", que seguirá creciendo con "la construcción de viviendas", que acoge dos centros comerciales o alberga toda la industria de la ciudad.

Donde Hernando no ha coincidido al cien por cien con los planteamientos del Ayuntamiento es en la implementación de la propuesta dentro de las alegaciones. Mientras el Consistorio alega que se trata de una variación de 'Toledo central' con el ánimo de no tener que volver a repetir todos los trámites administrativos, desde el Gobierno autonómico hablan de una segunda estación, opción recogida por 'Toledo exterior'.

Pese a todo, el consejero ha remarcado que "no vamos a discutir si son galgos o podencos" y ha concluido en que "lo importante es que estamos diciendo lo mismo, que la estación de Santa Bárbara sea a término y la del matadero sea pasante".