Imagen de una persona pasando la tarjeta del transporte público en el torno del metro. Istock
Así subirán los precios del transporte público en España si no se mantienen los descuentos en 2025
- El año está a punto de terminar y las incógnitas por conocer si se alargarán o no los descuentos en el transporte público son cada vez mayores.
- Más información: Así puedes viajar gratis con Renfe si usaste la promoción Verano Joven: requisitos y fecha tope de los descuentos
A pocos días de cerrar un nuevo año, sigue latente la duda sobre la continuidad de los descuentos en el transporte público de cara a 2025. Esta medida, que fue implementada para mitigar los efectos económicos de la guerra en Ucrania, ha sido un alivio significativo para el bolsillo de miles de españoles.
Sin embargo, con el vencimiento de estas ayudas el próximo 31 de diciembre, la falta de una decisión oficial por parte del Gobierno central acentúa por momentos las ansias de los usuarios sumidos en la incertidumbre.
Y es que pese a que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, expresaba en una reciente sesión de control al Gobierno su disposición a estudiar la renovación de los descuentos, todavía no hay nada asegurado.
Motivo por el que, a medida que se acerca el fin de año, las comunidades autónomas como Madrid y Cataluña se mantienen expectantes a una respuesta definitiva, mientras que los precios de los abonos podrían dispararse si las ayudas no se renuevan.
El precio del transporte público en 2025
Desde 2022, el Gobierno central financia un 30% de los descuentos de transporte público, a condición de que las comunidades complementen la medida. En concreto, en la Comunidad de Madrid esto ha permitido una rebaja total del 60%, mientras que en Cataluña la bonificación alcanza el 50%.
En lo que respecta a la capital, actualmente los precios de los abonos mensuales son los siguientes:
- Abono Zona A: 21,80 euros.
- Abono Zona B1: 25,40 euros.
- Abono Zona B2: 28,80 euros.
- Abono Zona B3: 32,80 euros.
- Abono Zona C1: 32,80 euros.
- Abono Zona C2: 32,80 euros.
- Abono Zona E1: 44,20 euros.
- Abono Zona E2: 52,70 euros.
- Abono Joven (todas las zonas): 8 euros.
- Abono 10 viajes (Zona A, EMT, ML1): 6,10 euros.
- Abono 10 viajes con ML2 y ML3: 9,10 euros.
- Tarjeta infantil y más de 65 años: gratuita.
Por su parte, en Cataluña la T-Usual, el título más usado, cuesta actualmente 21,35 euros, mientras que la T-Jove, destinada a menores de 30 años, tiene un precio de 42,70 euros.
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Sin embargo, si el Gobierno opta por no extender las ayudas, los precios del transporte público volverán a sus tarifas originales, lo que significaría un incremento drástico para los usuarios. Si hablamos de Madrid, los precios se verían así:
- Abono Zona A: 54,60 euros.
- Abono Zona B1: 63,70 euros.
- Abono Zona B2: 72 euros.
- Abono Zona B3: 82 euros.
- Abono Zona C1: 82 euros.
- Abono Zona C2: 82 euros.
- Abono Zona E1: 110,60 euros.
- Abono Zona E2: 131,80 euros.
- Abono Joven (todas las zonas): 20 euros.
- Abono 10 viajes (Zona A): 12,20 euros.
- Abono para mayores de 65 años: gratuito.
En Cataluña, en su caso, la T-Usual subiría de 21,35 euros a 42,70 euros, mientras que la T-Jove volvería a su precio original de 85,40 euros.
Los descuentos en Renfe
Renfe también formó parte de esta política de bonificaciones, pero lo hizo de una forma diferente (aunque persiguiendo el mismo objetivo). Actualmente, ofrece abonos gratuitos para viajeros frecuentes en Cercanías y Media Distancia, con una validez de hasta cuatro meses.
Obtener el abono de Cercanías es de lo más sencillo: los usuarios tan solo deben abonar una fianza de 10 euros, que es reembolsada a final del periodo si se realizan al menos 16 viajes.
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Y aunque esta medida también ha sido muy popular, también tiene fecha de caducidad (por el momento) y esta es el 31 de diciembre de 2024. Así, de no renovarse, los usuarios de Cercanías perderían este beneficio y tendrían que volver a pagar las tarifas completas.
Sin embargo, se renueven o no los descuentos en esta ocasión, Jorge Rodrigo, consejero de Transporte de la Comunidad de Madrid, ha advertido que no sería "viable" mantener esta política de bonificaciones durante mucho más tiempo.