Diego Guardamino se incorporó a la dirección comercial del Grupo Hafesa en 2019 y, tras dos años de crecimiento de la compañía, fue ascendido a director general de este operador energético con presencia en los negocios de trading, almacenamiento y distribución de hidrocarburos.

Un sector en constante reinvención, esencial para la actividad cotidiana de empresas y ciudadanos, que busca mejorar su competitividad a hombros de la innovación en la gestión mientras se adapta a las futuras fuentes de energías.

Hablamos con Guardamino para analizar el estado del arte de este mercado y los planes presentes y futuros del Grupo Hafesa al respecto.

Pregunta: ¿Cuál es la panorámica general del mercado energético, en plena transición hacia nuevas fuentes más sostenibles y con especial hincapié en el segmento de los hidrocarburos, y cuál es el papel que juega el Grupo Hafesa en ello?

Diego Guardamino: Estamos trabajando para consolidar la marca Hafesa, lo cual hemos venido haciendo en los últimos años. Para lograrlo, necesitamos seguir creciendo en todas las líneas de negocio en las que estamos presentes: trading, almacenamiento, redes de estaciones de servicio y logística. Es fundamental consolidar la marca para destacar en el sector y ser un referente.

Por supuesto, estamos muy atentos a los cambios en el mercado y al tipo de energía que se suministra en las estaciones de servicio, para poder ofrecérsela a nuestros clientes.

Por el momento, las energías fósiles, como el petróleo, siguen siendo las principales fuentes de energía. Sin embargo, estamos viendo un aumento del interés por la movilidad eléctrica y las energías renovables. Por ello, y aunque las energías más frecuentes todavía son derivados del petróleo, estamos preparados para adaptarnos a la demanda del mercado. Nuestras plantas de almacenamiento y camiones cisterna se actualizarán para distribuir productos más sofisticados en caso de que el consumo de diesel disminuya o se incremente la demanda de otras alternativas. 

P: ¿Hasta cuándo cree que el diésel y los hidrocarburos seguirán siendo la opción mayoritaria de consumo en la movilidad, especialmente en aquella destinada al transporte de mercancías?

D.G: Si quieres que dé una cifra, no será en 2030, porque el principal reto del transporte por carretera, que es nuestro sector principal, será la adaptación o renovación de las flotas, una tarea costosa y que llevará mucho tiempo, porque muchas empresas querrán estirar al máximo su vida útil.

Lo mismo ocurre con el transporte marítimo. Se está hablando de la entrada de otros combustibles, o incluso del uso del 50% de biocombustibles, pero todavía está por ver si esto será viable. Estamos en un momento de cambio y es importante estar atentos para no comprometernos a grandes inversiones sin saber cuál será el resultado final. Debemos esperar a ver qué combustibles se consolidan como los más viables y luego invertir en ellos.

P: El mercado de los hidrocarburos está en transición hacia nuevas formas de energía, pero también sufre la volatilidad de un contexto geopolítico incierto, con la guerra de Ucrania y las restricciones impuestas a Rusia, uno de los grandes productores de crudo. ¿Cómo habéis hecho frente a esta situación desde el Grupo Hafesa?

D.G: Es verdad que ha aumentado la volatilidad, pero lo que hemos hecho bien es fortalecer nuestras líneas de suministro. Actualmente tenemos varios suministradores y podemos asegurar el suministro incluso si la demanda aumenta.

En cuanto a la situación en Ucrania, hubo un pánico generalizado en el sector, pero durante este año se ha trabajado mucho para reforzar nuestros planes de contingencia y diversificar las fuentes de suministro, también de otros países. En ese aspecto, nuestra capacidad de almacenamiento propia nos permite ser muy flexibles en la planificación de las importaciones.

Normalmente, una terminal trabaja con un estricto calendario de entregas y nosotros, al tener nuestras propias terminales, tenemos más capacidad de adaptarnos a las oportunidades de compra de producto que puedan surgir en el mercado.

P: Contar con infraestructuras de almacenamiento propias es un valor diferencial de vuestra compañía y en las que estáis invirtiendo mucho últimamente, con mejoras en las plantas de Motril y Bilbao y una futura planta en Ferrol. ¿Puedes contar algo más sobre estos planes de expansión y crecimiento?

D.G: Podríamos ser traders con capacidad de almacenamiento en otras terminales, pero nuestra visión desde el inicio ha sido la de ser una compañía con terminales propias. Empezamos con la terminal de Motril y Bilbao, pero próximamente abriremos una terminal en Ocaña y otra en Ferrol.

También tenemos una terminal en Gijón, que operamos, pero que está destinada al almacenamiento de reservas estratégicas.

La optimización logística que conseguimos con nuestras plantas aumenta la competitividad de la compañía.

P: En esas plantas, ¿qué innovaciones estáis introduciendo para mejorar esos márgenes operativos? ¿Qué mejoras, tanto tecnológicas como de gestión, estáis impulsando?

D.G: Siempre estamos en continuo proceso de evaluación y evolución en todas las plantas. Si hablamos de la planta de Motril, por ejemplo, nuestro objetivo es que sea cada vez más polivalente. Actualmente, solo podemos almacenar productos terminados como gasóleo, gasolina y biodiesel, pero estamos planificando una ampliación para poder almacenar materias primas destinadas a la producción de biodiésel.

Queremos que nuestras plantas sean cada vez más polivalentes y puedan dar el mejor servicio a todos nuestros clientes actuales y potenciales, como los productores de biodiésel que están relativamente cerca de Motril y ven una oportunidad de entrada para abastecimiento de materias primas y salida del producto terminado desde nuestra terminal.

Respecto a la expansión, tenemos una presencia importante en toda la geografía española con terminales como Motril, Bilbao, Ocaña y Ferrol cuando esté operativa, pero nos gustaría seguir ampliando nuestra red. 

P: Salir al encuentro, incluso con estaciones de servicio propias. ¿Cuáles son los planes en esta línea de negocio?

D.G: Otro de nuestros objetivos es aumentar nuestra red de estaciones de servicio. Nos interesa crecer en zonas próximas a nuestras plantas para poder abastecerlas desde nuestras propias terminales.

Recientemente inauguramos una estación de servicio en Granada y esperamos inaugurar alguna más en el 2023.