Air France-KLM tuvo el pasado año 409 millones de euros de beneficios, lo que significó un aumento del 151 % respecto a 2017, y eso pese a la caída del resultado de explotación, en el que pesó el impacto de las huelgas.
El impacto negativo de las huelgas de su compañía Air France fue de 335 millones de euros, anunció este miércoles en un comunicado el grupo, cuyo resultado de explotación cayó un 30,7 %, hasta 1.332 millones de euros.
El conflicto laboral ha quedado cerrado con el voto de los pilotos de Air France, anunciado este martes, en favor del acuerdo con la dirección del nuevo consejero delegado, Ben Smith, que en octubre ya había conseguido un primer avance de compromiso con sindicatos que representan a más de las tres cuartas partes de la plantilla.
Un año más, la diferencia de rentabilidad de los dos componentes del grupo fue notable, ya que el resultado de explotación de Air France se quedó en 266 millones de euros, 597 millones menos que en 2017, lo que significó un margen de explotación del 1,7 %.
La división holandesa KLM aportó 1.073 millones de euros al resultado de explotación (6 millones menos que el ejercicio anterior) con un margen del 9,8 %.
Otro elemento que pesó sobre la marcha del resultado de explotación fue la factura de carburante, que se incrementó en 451 millones de euros hasta 4.958 millones, sobre todo por efecto del encarecimiento del petróleo.
El grupo franco-holandés destacó que en el conjunto del año, la productividad progresó un 1 %, y que, para acompañar el aumento de su oferta, su número medio de empleados aumentó en 1.200, de los cuales 250 fueron pilotos y 450 personal de cabina.
La facturación se incrementó un 2,5 % en cifras absolutas y un 5 % en comparables, hasta 26.515 millones de euros.
A eso contribuyeron, en particular, la filial de bajo coste Transavia (1.611 millones de euros, +12,2 %), el negocio de transporte de carga (2.288 millones, +4,1 %) y las actividades de mantenimiento (4.349 millones, +4,7 %).
La actividad de pasajeros de Air France, KLM y Hop! (vuelos internos) aportaron 19.743 millones de euros, un 0,6 % más en datos absolutos y un 3,2 % más si se descuenta el efecto de las variaciones de tipo de cambio.
El pasado año, los aviones de las diferentes marcas del grupo transportaron a 101,447 millones de pasajeros, una subida del 2,8 %. De esa cifra, 15,828 millones correspondieron a Transavia, con un alza del 7,1 %.
Para 2019, en un contexto de incertidumbre geopolítica y sobre el precio del petróleo, la empresa prevé elevar del 2 al 3 % sus capacidades de pasaje en las marcas Air France, KLM y Hop!. En el caso de Transavia, el ritmo de incremento seguirá siendo más importante, del 9 al 11 %.
También se ha marcado el objetivo de disminuir sus costos entre el 0 y el 1 %, sobre la base de un tipo de cambio y un precio del barril de petróleo constantes.