Renault sufrió en el primer semestre el retroceso de las ventas en varios de sus mercados emergentes, y en particular los desplomes en Turquía, Argentina e Irán, de forma que sus matriculaciones en el mundo retrocedieron un 6,7 % con respecto al mismo periodo de 2018, con 1.938.579 unidades.

En Europa, el fabricante francés consiguió resistir a la caída del mercado y mantuvo el volumen de la primera mitad del pasado año con 1.070.641 vehículos, pese al descenso de su mercado doméstico del 2,5 % con 379.454 unidades, explicó este martes en un comunicado.

Otros países del Viejo Continente compensaron esa bajada en Francia, como España, donde Renault comercializó 104.544 coches, un 3,7 % más y donde su cuota de mercado se situó en el 12,9 %.

También jugaron a su favor en Europa las furgonetas, con un aumento de las ventas del 7,5 %, el doble del crecimiento del 3,7 % de este segmento.

Los principales puntos negros para el grupo francés fueron Turquía, con un bajón del 48,3 % hasta 36.709 vehículos, Argentina, con un desplome del 50,2 % a 36.897 coches, e Irán con ninguna venta.

En Irán, Renault dejó de vender coches en agosto de 2018 a causa del embargo de Estados Unidos. En la primera mitad de 2018 había matriculado 77.698 unidades.

También experimentó un severo descenso en China (23,8 % con 89.752 coches), que fue más marcado que el del propio mercado (12,7 %).

Frente al batacazo de Argentina, en su otro gran mercado sudamericano, Brasil, las ventas progresaron un 20,2 % con 112.821 vehículos y su cuota subió hasta el 9,1 %.

Rusia fue el segundo país en importancia para la compañía francesa, con 238.617 unidades, una ligera bajada del 0,9 % que le permitió elevar su cuota hasta el 28,8 %, lo que supone 0,45 puntos más que en el primer semestre de 2018.

La marca Lada le aportó 174.186 matriculaciones (+2,5 %), gracias en particular a sus modelos Granta y Vesta, los más vendidos en Rusia.

Renault vendió más de 30.600 vehículos eléctricos en la primera mitad de 2019, lo que significa un 42,9 % más que en el mismo periodo del pasado año, la práctica totalidad en Europa.

En el Viejo Continente, comercializó 25.041 unidades del Zoe (+44,4 %) y 4.653 de la furgoneta Kangoo ZE (+30,7 %).

En este segundo semestre, la compañía tiene programado el lanzamiento de su modelo eléctrico City K-ZE en China.

A nivel global, la marca de bajo coste del fabricante, Dacia, creció un 4,5 % hasta 395.077 coches, mientras que Renault bajó un 11,5 % con 1.229.658, esencialmente por la situación en Irán, Turquía y Argentina.

Para el segundo semestre, el director comercial del grupo, Olivier Murguet, señaló en una conferencia telefónica que el mercado automovilístico mundial debería permanecer estable, con lo que 2019 se cerrará con una caída en torno al 3 %.

En ese contexto, Renault espera aumentar las ventas en la segunda mitad del ejercicio gracias al lanzamiento de modelos como los nuevos Zoe y Clio en Europa, el Arkana en Rusia, el Triber en la India y el City K-ZE en China.