Madrid, 17 feb (EFECOM).- El juzgado de lo Mercantil número 1 de Madrid ha dejado este lunes visto para sentencia el juicio por la macrodemanda de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) contra Volkswagen España por el trucaje de motores diésel, una acusación que ha sido rechazada por el representante de la compañía.

Durante la exposición de sus conclusiones, el letrado ha aclarado que el negocio de Volkswagen Group España Distribución se limita a la importación de vehículos finalizados de las marcas Volkswagen, Audi y Skoda, motivo por el que ha negado que esta filial hubiera manipulado los polémicos motores de la familia EA 189, ya que la fabricación no era su cometido.

La firma también ha cargado contra la "acción oportunista" de la OCU, que representa a 7.500 afectados y pide 22,5 millones de euros (unos 3.000 euros para cada uno) en concepto de daños y perjuicios, por presentar una demanda que, ha dicho, se basa en "noticias de prensa sin soporte jurídico".

"Aquí en España no se ha falseado nada", ha reiterado la defensa de Volkswagen, que ha explicado que el "software" instalado en los motores EA 189 sirve para gestionar la información de las emisiones de Óxido de Nitrógeno (NOX), no de Dióxido de Carbono (CO2), por lo que carece de impacto material.

En este sentido, ha explicado que los hechos no pueden compararse al escándalo del "dieselgate" en Estados Unidos, donde la matriz del grupo pactó en 2016 el pago de 14.300 millones de euros, entre otros motivos porque mientras que en ese país es la propia compañía la que consigna a las autoridades los datos sobre emisiones, en Europa quien los remite es un experto independiente.

Asimismo, ha recalcado ante el titular del juzgado que Volkswagen Group España Distribución "es una importadora que compra vehículos al fabricante y los vende al concesionario", esto es, "sólo importa, no instala", por lo que no puede rendir cuentas por posibles alteraciones en la fabricación que, no obstante, ha rechazado.

Por su parte, la OCU, representada por el abogado Eugenio Ribón, ha reiterado la acusación contra la compañía puesto que "como comercializador, se lucró con los vehículos trucados" y tiene una "clara vinculación con el fabricante" al pertenecer al mismo "holding" empresarial.

Para la organización, la actuación de Volkswagen España "iba en contra de la política medioambiental de ahorro y eficiencia" con la que la marca "se ganaba la simpatía del consumidor medio" y arrebataba las ventas a sus competidores.