Los seis primeros corresponden a la conversión en un pedido firme de unas opciones previas que Lufthansa había establecido por los A320neo, precisó Airbus en un comunicado.

El precio de catálogo del A320neo es de 110,6 millones de dólares (95,3 millones de euros) cada uno; el del A320ceo de 101 millones de dólares (87 millones de euros).

Con esta doble operación, la cartera de pedidos firmes de Lufthansa para la familia de pasillo único del constructor europeo totaliza 395 unidades, de las cuales 273 para los A320ceo y 122 para los A320neo (77 del modelo A320 y 45 del A321neo).

El grupo alemán es el principal operador de esa familia de aviones A320 de Airbus, con casi 400 en servicio.

Los "neo", gracias a nuevos motores más eficientes y a unos dispositivos en las alas que mejoran su aerodinámica, consumen un 15 % menos de carburante que los A320ceo, un porcentaje que subirá hasta el 20 % para 2020.