Los efectos de la Covid-19 han golpeado con dureza al sector del automóvil, hasta el punto de que únicamente seis fabricantes de automóviles lograron ganar dinero en el segundo trimestre del año, según un informe realizado por la consultora EY.

Así, Hyundai fue la compañía del sector que contabilizó un mayor beneficio operativo, con 434 millones de euros, un 52% menos, por delante de Tesla, con 291 millones de ganancias, en comparación con las pérdidas de 148 millones de euros del año previo.

El Grupo PSA, por su parte, ganó 241 millones de euros en el segundo cuarto del ejercicio, un 81% menos, al tiempo que Toyota obtuvo un beneficio operativo de 115 millones (-98%). Kia también ganó dinero en el período, con 107 millones de euros, un 73% menos, y Suzuki, con 11 millones, un 98% menos.

En el lado opuesto, el grupo Volkswagen contabilizó unas pérdidas operativas trimestrales de 2.394 millones de euros, en comparación con los 'números negros' de 5.130 millones de un año antes, mientras que Ford perdió 1.835 millones (+195 millones en 2019) y Daimler obtuvo unas pérdidas trimestrales de 1.682 millones (-8%).

El sector perdió 11.000 millones

Los principales fabricantes mundiales de automóviles contabilizaron unas pérdidas operativas de 10.794 millones de euros durante el segundo trimestre del año actual, en comparación con las ganancias de 21.759 millones de euros registradas en el mismo período del año precedente.

El informe de EY al que ha tenido acceso Europa Press pone de manifiesto el impacto que ha tenido sobre el conjunto del sector del automóvil la paralización del mercado y de la producción de vehículos vinculada a la crisis del coronavirus.

Ante estos datos, el responsable del sector de Automoción y Transporte de EY en España, Xavi Ferré, afirmó que los resultados del análisis muestran el impacto de la pandemia en todo el mundo, aunque especialmente en Europa occidental, donde más han bajado las ventas. En España también sufrió mucho los primeros meses de confinamiento, pero ha sido de los primeros sectores en recuperar la actividad.

"El sector español cuenta con enormes ventajas en el mercado internacional, como es su competitividad, una buena logística, además de una industria de componentes muy fuerte y de calidad con altos niveles de eficiencia", aseguró.

Las cifras de pérdidas contabilizadas en el segundo trimestre por el conjunto de los 17 mayores fabricantes del mundo suponen la primera ocasión en al menos una década en la que se registran cifras negativas.

De este total, los grupos alemanes contabilizaron unas pérdidas de 4.742 millones de euros en el segundo trimestre, frente a los 'números rojos' de 361 millones de los franceses, así como de los -2.898 millones de euros de los japoneses y de los -3.334 millones de euros de los estadounidenses.

La facturación cae un 41%

Por otro lado, la cifra de negocio de los fabricantes de automóviles cerró el segundo trimestre de 2020 con un retroceso del 41% en comparación con el mismo período del año anterior, con 256.856 millones de euros.

Volkswagen fue la compañía del sector con los mayores ingresos trimestrales, con 41.076 millones de euros, un 37% menos, por delante de Toyota, con 37.988 millones de euros, un 40% menos, y de Daimler, con 30.184 millones de euros, un 29% menos.

Las firmas con menor facturación trimestral fueron Mitsubishi, con 1.895 millones de euros, un 57% menos, así como Mazda, con 3.110 millones de euros, un 56% menos, y Suzuki, con 3.511 millones de euros, un 53% menos. Tesla fue la que registró una menor caída de los ingresos, con solo un 5% de descenso.