De esta manera, el grueso conformado por ACS, Sacyr, Ferrovial, FCC, Acciona y OHLA se acercan a los resultados de 2019. Porque, el año previo a la pandemia, de enero a junio, sus beneficios fueron de 969,2 millones de euros.

ACS ha sido quien ha encabezado este particular ranking. La compañía presidida por Florentino Pérez ha sumado 351 millones de euros de beneficios, un 4% más que en idéntico periodo del año anterior. A continuación, FCC. La firma de Carlos Slim como máximo accionista ha llegado a los 232,5 millones de euros (un 206,3% más).

Por su parte, Acciona suma 148 millones (un incremento del 565,7%); OHLA, 75,4 millones (conviene recordar que venía de unas pérdidas de 38,5 millones); y Sacyr, 40,2 millones (-42,6%). Ferrovial, por su parte, ha reducido pérdidas: de 384 millones, en los seis primeros meses de 2020, a 177 millones, en similar periodo de 2021.

Varias son las circunstancias que han propiciado tamaño despegue: desde las propias estrategias pasando por un incremento de las contrataciones. Sin olvidar las recuperaciones de los tráficos en las concesiones, la diversificación internacional, o las desinversiones.

Crece el Ebitda

Por lo que respecta al Ebitda, también ha vivido su particular recuperación. La suma de todas las constructoras antes citadas alcanza la cifra de 2.592,4 millones de euros. El porcentaje de crecimiento más elevado lo ha cosechado la compañía presidida por Rafael del Pino. Ferrovial ha pasado de 136 millones a 251 millones (89%).

OHLA, por su parte, y tras el aterrizaje de los hermanos Amodio, ha aumentado un 51,2% su resultado bruto de explotación: de 20,1 a 30,4 millones. La Acciona de José Manuel Entrecanales ha pasado de 499 a 643 millones (un 28,7% más). FCC ha dado un salto del 22% (de 433,6 a 529,2 millones); Sacyr, a los mandos de Manuel Manrique, del 16% (de 347,9 a 401,8 millones); y ACS, del 14,6% (de 643 a 737 millones).

Esos 2.592 millones de euros superan a los 2.079 millones que las constructoras habían conseguido de Ebitda durante 2020. Un periodo en el que los efectos de la pandemia llevaron a la paralización de las obras, a la par que la limitación de la movilidad en muchos países en los que la ‘armada española’ está presente.

Aunque el resultado bruto de explotación todavía no llega a los niveles previos a la Covid, sí se acerca bastante. Así, en 2019, el Ebitda de todas ellas llegó a 2.961 millones de euros. La diferencia entre ambos periodos es de 368,6 millones.

Cartera y deuda

Otros dos aspectos relevantes de la recuperación vivida por las constructoras son los referidos a la deuda y a la cartera. En el primero de los casos, y tras la salida a Bolsa de Acciona Energía, Acciona redujo la deuda neta un 22,8%. Se sitúa en 4.326 millones.

Este aspecto es uno de los puntos claves del Plan Estratégico 2021-25 de Sacyr. Tras reducir el endeudamiento neto con recurso en 108 millones en el segundo trimestre, a finales de junio se situó en 883 millones.

ACS, por su parte, ha reducido la deuda en 400 millones de euros en doce meses; OHLA, la ha desinflado un 233%; FCC la recortó un 7,5%, para situarse en 2.586,6 millones; y Ferrovial la ha colocado en 2.808 millones tras los 2.541 millones de un año antes.

Por lo que respecta a la cartera, las seis grandes suman por encima de los 172.000 millones. La mayor cartera corresponde a ACS: 63.993 millones. La cartera de ingresos futuros de Sacyr aumentó un 15% respecto al mismo periodo de 2020. Alcanza los 45.091 millones. Un incremento del 5,4% corresponde a FCC, llegando a los 30.993,4 millones. Acciona subió la misma un 16%, para situarla en 17.396 millones. Y la de OHLA supera los 5.000 millones.