La oferta del Grupo ACS ha sido la mejor valorada, con una puntuación técnica de 100. Pese a ello, se encuentra seguida de cerca por la propuesta de OHLA (99,54 puntos), Ferrovial (98,51 puntos) y Sacyr (98,28 puntos). En total, 14 constructoras han concurrido a esta licitación, que ha llamado la atención de grandes empresas del sector. San José (90,14 puntos) y FCC (71,22), también han concurrido. 

El recorrido entre ambas localidades suma 22 kilómetros y el plazo de ejecución es de 37 meses. El nuevo tramo de autovía se presentó con dos carriles de 3,5 metros por calzada, arcenes exteriores de 2,5 metros, interiores de un metro y mediana de 10 metros. 

[ACS invertirá 21.000 millones en data centers, renovables e infraestructuras de movilidad sostenible hasta 2030]

A lo largo del trazado de la autovía se prevé un enlace en Langa de Duero Centro que estará conectando con la carretera provincial SO-P-5001; un semienlace en Langa que permite la conexión de la calzada decreciente de la autovía A-11 con la N-122, y de la N-122, otro enlace ene Zuzones - La Vid que conecta con la carretera BU-923 y otro en Vadocondes para conectar con la BU-930.

Se trata de la segunda vez que el Ministerio de Transportes saca a licitación el tramo. Hace quince años, el Gobierno lo adjudicó a la UTE formada por Isolux Corsán Corvian-Zarzuela. Sin embargo, la crisis económica terminó con el proyecto, que lleva parado desde 2012. 

Puntuación que han obtenido las empresas. E.E.

El Grupo ACS, presidido por Florentino Pérez, ganó 117 millones hasta abril, marcando su récord de adjudicaciones durante el primer trimestre. La constructora, que está inmersa en su nuevo plan estratégico con el que espera obtener hasta 1.000 millones en beneficios, prevé invertir hasta 21.000 millones en data center, renovables e infraestructuras de movilidad sostenibles hasta 2030. 

Por su parte, OHLA registró en 2023 unos beneficios de 5,5 millones de euros, una cifra que le aleja de las pérdidas de más de 90 millones que presentó en 2022.