Momento de un proceso industrial de una fábrica de la siderúrgica CELSA
La siderurgia y el Comisionado del Corredor Atlántico quieren atraer más tráfico del sector industrial español al ferrocarril
La industria es el principal usuario del transporte ferroviario de mercancías en España, para trasladar productos terminados y abastecerse de materias primas.
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La Unión de Empresas Siderúrgicas (Unesid) y el Comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, se han unido para trabajar con el objetivo de atraer nuevos tráficos de la industria al ferrocarril.
En concreto, la entidad ha acogido este martes la intervención de Sebastián en el marco del Comité de Logística de la asociación, lo que responde al "interés estratégico del sector siderúrgico por el ferrocarril como medio de transporte presente y futuro", en línea con los objetivos de sostenibilidad y eficiencia logística.
En este contexto cabe recordar que la industria siderúrgica es el principal usuario del transporte ferroviario de mercancías en España.
Lo emplea para el traslado de productos terminados y el abastecimiento de materias primas, así como medio de conexión con puertos para las plantas situadas en el interior del país.
Por tanto, el Corredor Atlántico, que conecta España con los principales mercados europeos, es "fundamental para garantizar la competitividad de las empresas siderúrgicas españolas".
Infraestructuras eficientes
Así, Unesid ha subrayado la necesidad de avanzar en infraestructuras eficientes y sostenibles que permitan reducir emisiones y mejorar el transporte de mercancías dada la situación geográfica de España, en la periferia de Europa.
Por todo ello, el sector refuerza su apuesta por el ferrocarril, considerando su potencial para impulsar el proceso de descarbonización de la actividad industrial.
De esta manera, el objetivo del encuentro ha sido el de iniciar un diálogo "constructivo" con el Comisionado acerca de los planes de infraestructura ferroviaria en el Corredor Atlántico, un eje estratégico para la competitividad de las empresas siderúrgicas españolas.
Unesid ha manifestado su interés en aspectos como los plazos de ejecución de las obras, la compatibilidad de anchos ferroviarios, la electrificación de los tramos relevantes, o los accesos a las plantas siderúrgicas. Y también ha ofrecido la colaboración para la planificación y desarrollo de estos aspectos, así como disposición para incluir cualquier tema adicional que el Comisionado considere de interés.
A velocidad de crucero
En este sentido, la directora general de la asociación, Carola Hermoso, ha señalado que quieren que la industria siderúrgica participe "activamente en el desarrollo del Corredor Atlántico, ya que el ferrocarril es una pieza clave para avanzar en la competitividad, viabilidad y sostenibilidad de su actividad".
Por su parte, Sebastián ha explicado que el Corredor Atlántico avanza, tanto en licitación como en ejecución, "a velocidad de crucero y si el año pasado batió su propio récord en cuanto al avance de sus actuaciones, este año el avance será todavía mayor".
"España avanza en el desarrollo de una verdadera red multimodal de infraestructuras, con el ferrocarril como columna vertebral para el transporte de mercancías", ha indicado Sebastián.
Y después ha añadido que, además, están aproximando al tejido empresarial "los avances para que puedan planificar sus cadenas de suministro conociendo la hoja de ruta de las infraestructuras del corredor".
