Aena sigue liderando la recuperación del sector. Prueba de ello es que el beneficio neto del gestor aeroportuario registrado en el primer semestre del año 2024 fue de 808,6 millones de euros, un 33% más que en el mismo periodo del año pasado, según un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Comunicado en el que ha avanzado que el consejo de administración ha aprobado una propuesta tarifaria aplicable a partir del 1 de marzo de 2025 que implica una subida de cinco céntimos por pasajeros. De esta forma, el ingreso máximo anual ajustado por pasajero (IMAAJ) se situará en 10,40 euros por pasajero.
No obstante, esta propuesta será supervisada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
En julio de 2023 se llevó a cabo la última actualización. En este caso, el consejo de administración de Aena aprobó la propuesta tarifaria aplicable a partir del 1 de marzo de 2024, fijando el ingreso máximo anual ajustado por pasajero (IMAAJ) para 2024 en 10,35 euros por pasajero, lo que supone una variación del 4,09% respecto a la cifra de 2023 (9,95 euros por pasajero).
Este tipo de subidas tarifarias siempre encuentra la oposición en bloque de las aerolíneas. Tanto es así que el pasado año, Ryanair denunció esta decisión alegando que las tasas estaban congeladas hasta 2026 como mínimo, según consta en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2022-2026.
Incremento de ingresos
De vuelta a los resultados, Aena ha obtenido entre enero y junio de 2024 un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 1.555,3 millones de euros, con un margen del 56,6%. Esta cifra supone un crecimiento del 32,9% respecto a 2023 (1.170,3 millones).
La consolidación de los 11 aeropuertos del llamado Bloque de los Once Aeropuertos Brasileños (BOAB), gestionados por Aena Brasil, aporta 91,1 millones de euros a los ingresos y 50,4 millones de euros al Ebitda.
Varias personas con maletas observan el panel de salidas de vuelos en la terminal T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
La inversión pagada entre enero y junio de 2024 ascendió a 462 millones de euros, y se ha centrado principalmente en la mejora de las instalaciones y de la seguridad operacional de los aeropuertos.
El tráfico de pasajeros del Grupo Aena (España, Londres-Luton y los aeropuertos de Aena Brasil) creció hasta los 172,7 millones (un 10,5% más que en el primer semestre de 2023). En los aeropuertos en España, el incremento ha sido del 11,4% (hasta 144,2 millones de pasajeros).
Los ingresos totales consolidados del primer semestre de 2024 aumentaron hasta los 2.746,4 millones de euros, lo que supone un incremento del 17,7% con respecto a los seis primeros meses del año anterior.
Los ingresos aeronáuticos fueron 1.483,5 millones de euros, un 16,2% más que en 2023. Los ingresos comerciales, apoyados en un crecimiento de las ventas de las actividades comerciales, han alcanzado los 841,4 millones de euros, con un aumento del 17,6% con respecto al primer semestre de 2023.
Destaca el comportamiento de la actividad comercial en el primer semestre del año. Así, las ventas totales de las actividades comerciales superaron en un 13,4% las registradas en 2023, y los ingresos por rentas fijas y variables facturadas y cobradas en este periodo han crecido un 10,3% con respecto al mismo periodo del año anterior.
La deuda financiera neta contable consolidada del Grupo Aena se situó en 6.453 millones de euros, frente a los 6.222 millones de euros de 2023, siendo la ratio de deuda financiera neta a Ebitda del grupo consolidado de 1,89 veces. Se ha producido una sólida generación de efectivo.