Los carburantes tocan nuevos máximos tras encadenar su undécima semana de subidas

En concreto, el litro de gasóleo se ha situado esta semana en los 1,242 euros, tras encarecerse un 0,16%, marcando un nuevo máximo anual y unos niveles que no se veían desde diciembre de 2014, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE) recogidos por Europa Press.

Por su parte, el litro de gasolina ha repuntado esta semana un 0,15%, hasta tocar los 1,337 euros, un nuevo precio máximo desde junio de hace tres años.

De esta manera, los precios de los carburantes prosiguen con la tendencia alcista en que entraron desde finales del pasado mes de marzo, agudizada por las tensiones geopolíticas que llevaron al petróleo a una escalada imparable, hasta situarlo por encima de los 80 dólares hace unas semanas.

Desde ese cambio de tendencia en marzo, el precio del litro gasóleo acumula un encarecimiento de más del 10%, mientras que el de la gasolina ha repuntado un 9,6%.

El precio del barril de petróleo Brent, de referencia para Europa, cotizaba este jueves a 75,73 dólares, mientras que el barril de crudo Texas americano se intercambiaba a 64,96 dólares.

UN 9% MÁS CARO QUE A PRINCIPIOS DE AÑO

Mientras, con respecto a los precios con que arrancó el año 2018, el precio del litro de gasóleo se ha encarecido un 9,2%, mientras que en el caso de la gasolina la subida es del 8,2%.

Así, a los actuales precios, llenar un depósito de 55 litros de gasolina supera los 73,53 euros, lo que supone 5,6 euros más que a principios de año.

Para el caso del gasóleo, el llenado de un depósito de 55 litros supone para el consumidor 68,31 euros, también unos 5,6 euros más con respecto a principios de año.

MÁS BARATA EN ESPAÑA QUE EN LA UE

La gasolina es más barata en España que en la media de la UE y la zona euro, donde el precio de venta al público del litro de combustible Euro-Super 95 se sitúa en 1,475 euros y 1,517 euros, respectivamente, mientras que el litro de gasóleo cuesta 1,373 euros en la media de la UE y 1,373 euros en la eurozona.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.