La liberalización ferroviaria tiene un nuevo jugador: los trenes de Ilsa operarán bajo la marca iryo desde 2022

Nuevo paso en firme de la liberalización ferroviaria. Ilsa, el operador ferroviario participado por Air Nostrum y Trenitalia, ha desvelado la que será su marca comercial: iryo. Bajo estas siglas la compañía empezará a operar durante la segunda mitad de 2022 el 30% de las frecuencias de alta velocidad de España, conectando en una primera fase a Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza.

En su intervención en el acto de lanzamiento de su nueva marca, Carlos Bertomeu, presidente de Ilsa, ha señalado la complejidad de los sectores aéreo y ferroviario y el camino de más de una década que hay detrás de este proyecto en el que ha contado con la compañía de su socio Victor Bañares, actual director general de Ilsa: "Han sido más de 10 años recorridos de forma conjunta con Victor. Sólo él sabe lo que ha costado llegar hasta aquí. Todo lo complejo hay que trabajárselo durante muchos años, quizá por eso, en la casa nos hemos acostumbrado a ser corredores de fondo. Hoy llegamos al final del principio".

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Bertomeu ha recordado que es marca de la casa hacer una aproximación creativa en todos los sectores en los que está presente. "Nuestra fórmula está basada en varios pilares: altísima calidad operativa, cumplimiento escrupuloso de la regulación vigente, tecnología y equipos de última generación, y una cultura de servicio diferencial, en la que hemos invertido mucho tiempo y dinero. Este conjunto de atributos creo que será la principal ventaja competitiva de Ilsa", ha detallado.

Por su parte, Simone Gorini, CEO de Ilsa, ha apuntado que "España es un país a la vanguardia mundial en nuestro sector de referencia, con una de las mayores y más modernas redes de infraestructuras ferroviarias, precursor en innovación, electrificación y material rodante".

Del mismo modo, ha añadido que "después de 30 años de Alta Velocidad en España, vamos a conseguir un nuevo estándar para el nuevo consumidor del siglo XXI, en términos de personalización, digitalización y sostenibilidad. Queremos transformar la experiencia de viajar en tren, situando al ferrocarril como modo de transporte para un futuro más sostenible, y posicionándonos en el centro de una concepción multimodal de la movilidad".

Arranque en 2022

El anuncio de su nueva marca ha tenido lugar en un evento celebrado en el Jardín Tropical de la Estación de Atocha, en Madrid. El acto ha contando con más de 200 asistentes, y con la presencia y participación de Isabel Pardo de Vera, secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España; María Luisa Domínguez, presidenta de Adif; Riccardo Guariglia, embajador de Italia en España; Carlos Bertomeu, presidente de Ilsa; Simone Gorini, consejero delegado de Ilsa, y Víctor Bañares, director general de Ilsa, y en su transcurso se ha desvelado la librea del primero de los trenes Frecciarossa 1000 que integrarán su flota.

iryo empezará a operar en España con la flota de trenes de 20 unidades del ETR 1000 fabricados entre Italia y España por Hitachi Rail en colaboración con Bombardier Transportation (ahora grupo Alstom). Tras una inversión inicial de 1.000 millones de euros en esa flota y en el inicio de su actividad, una vez en operación, iryo generará alrededor de 2.600 empleos directos e indirectos y prevé atraer a 50 millones de pasajeros en 10 años.

La creación y desarrollo de la marca iryo ha corrido a cargo de Columna Branding. La agencia, con sede en Barcelona y una amplia experiencia en proyectos para clientes como Vueling, P&G o Grupo Planeta, ha sido la responsable de definir la identidad y diseñar la estrategia de la marca que competirá por atraer a los viajeros españoles en los próximos años. El proyecto integral de branding ha comprendido desde la creación del nombre, su slogan ‘La Nueva Velocidad’ y el concepto de marca hasta el mismo lanzamiento.