Imagen de un 737 MAX de Boeing y un A321 XLR de Airbus. Archivo.
Los tambores de recesión no afectan al apetito aeronáutico: Airbus y Boeing multiplican pedidos y entregas
Ambas compañías acumulan un incremento del 123% en sus encargos y ponen un 14% más de aviones en manos de sus clientes hasta septiembre.
13 octubre, 2022 02:55El apetito de la industria aeronáutica no escucha, por el momento, los tambores de recesión. Airbus y Boeing, los dos gigantes del sector, cerraron el pasado mes de septiembre con un nivel de pedidos y entregas disparado. Dos indicadores que señalan tanto el presente como el futuro de un mercado que ya da por superado el impacto de la pandemia de coronavirus.
Entre ambas compañías acumulan 763 aeronaves puestas en manos de sus clientes en lo que va de año. Un avance del 14% si se compara con las entregas que consiguieron en los primeros nueve meses de 2021. Si se pone el foco sólo en el último trimestre, entre julio y septiembre de este año el crecimiento alcanza el 18% al pasar de 212 a 252 aviones manufacturados.
En el caso de los pedidos el salto es mucho más grande. Los encargos netos de las aerolíneas hasta el pasado mes de septiembre para ambos fabricantes se han disparado hasta los 1.079 aviones. Una mejora del 123% frente a los registros del mismo periodo del ejercicio 2021.
Airbus consolida su crecimiento
Solo en el tercer trimestre, los 188 pedidos en firme de 2021 se han convertido en 615 en 2022. Una cifra que convierte a este periodo de tiempo en el más próspero desde antes de la llegada de la Covid-19.
El gigante europeo está firmando un arranque de año muy sólido. En lo que respecta a sus encargos, en los nueve primeros meses del año las peticiones se han disparado hasta las 647 unidades. Esta cifra representa multiplicar por más de tres los 133 pedidos del mismo periodo de 2021.
Gran parte de culpa de este avance lo tiene el tercer trimestre del actual ejercicio. Los 388 compromisos de compra de este periodo casi cuadruplican los 95 de 2021. Del mismo modo, los registros del tercer trimestre duplican los conseguidos entre abril y junio de este año. Un dato que muestra el buen desempeño de los últimos tres meses.
Por su parte, el ritmo de las entregas de la europea no se ha quedado atrás. Airbus acumula 435 aeronaves puestas en manos de sus clientes en lo que va de año frente a las 424 del mismo periodo de 2021.
Entre julio y septiembre, pasa de las 127 de 2021 a las 140 del actual. Un aumento de más del 10% en comparación con el ejercicio precedente, pero que deja un dato negativo ya que supone un retroceso frente a las 153 unidades del segundo trimestre de 2022.
Las cifras de los nueve primeros meses también dan motivos para que el optimismo vuelva a los despachos de Boeing tras unos años muy complicados.
Boeing vuelve a sonreír
El gigante estadounidense ha cerrado 432 compromisos de compra hasta septiembre. Un importante paso al frente en comparación a los 349 de 2021 en el que ha tenido un peso importante el tercer trimestre de este año donde consiguió más de la mitad de estos pedidos.
El avance en las entregas también ha sido significativo. En lo que va de año, Boeing ha puesto en los hangares de sus clientes 328 aeronaves. Un 36% más que las 241 que a estas alturas del año había cerrado en 2021. El tercer trimestre se ha vuelto a mostrar como un periodo clave, al pasar de 85 unidades entregadas el pasado año a 112 en 2022.
Por último, el análisis del enfrentamiento comercial entre ambas empresas, deja a Airbus por delante en los tres primeros cuartos de 2022. La europea acumula 215 pedidos más que Boeing. Un cambio importante frente a 2021, cuando la estadounidense cerró el tercer trimestre con 216 compromisos más que Airbus.
Del mismo modo, la europea supera en 107 entregas a Boeing en los nueve primeros meses del año. En este caso la comparación con 2021 muestra como Airbus consolida su superioridad sobre Boeing al ampliar la ventaja de 99 aeronaves que consiguió el pasado ejercicio.
