El presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, confirmó este miércoles que Volkswagen recibirá alrededor de 230 millones extra por parte del Gobierno de España al margen del PERTE del vehículo eléctrico. El líder socialista compareció en una rueda de prensa tras confirmar la firma alemana su inversión de 10.000 millones en España, respaldada con los fondos europeos previstos en el mencionado PERTE VEC.

En la misma, Puig fue preguntado por las cifras reveladas por el diario Levante-EMV, que precisó este miércoles que las cantidades extra pactadas entre el Ejecutivo central y la compañía automovilística ascenderán a "más de 230 millones de euros", adicionales a los 397 que ya contempla el PERTE con fondos europeos. El rotativo precisaba que, del total extra, entre 95 y 110 millones de euros se destinarán a la gigafactoría de baterías prevista en Sagunto (Valencia).

"Los entre 95 y 110 millones de euros son lo que no estaba aportado en el PERTE. En principio, son recursos que llegarán del Gobierno de España", confirmó Ximo Puig preguntado al respecto por EL ESPAÑOL-Invertia. Después redondeó el montante a "100 millones". "No habrá fondos extra por parte de la Generalitat Valenciana", agregó. Si bien la autonomía sí se ha comprometido a aportar a la empresa "una cantidad anual vinculada a proyectos modernizadores concretos, como se ha hecho tradicionalmente con Ford Almussafes".

Puig, además, desglosó que, de los 397 millones que sí llegarán a Volkswagen a través del PERTE, alrededor de 160 corresponderán a la planta de baterías, que será "la primera del sur de Europa". "Se trata, en su conjunto, de la mayor inversión industrial que recibe España en los últimos 50 años", celebró el presidente valenciano.

Preguntadas sobre esta cuestión, fuentes del Ministerio de Industria confirmaron a este periódico que el Gobierno de España aportará fondos a la compañía a través de los Presupuestos Generales del Estado, si bien no confirmaron que la cifra vaya a ser de 230 millones de euros.

"Un día histórico"

Como informó este periódico, la multinacional alemana ha confirmado este miércoles sus planes para poner en marcha una planta de baterías en Sagunto (Valencia) y adaptar todas plantas de Martorell (Cataluña) y Landeben (Navarra) para poder fabricar modelos de nueva generación en nuestro país.

Wayne Griffiths, presidente de Seat y Cupra, ha sido el encargado en confirmar la aceptación de Seat, Volkswagen y otras 60 empresas del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado. La decisión supone la puesta en marcha de una inversión de 10.000 millones de euros, uno de los planes industriales más importantes de la historia de España. 

"Hoy es un día histórico para todos nosotros. Damos un paso estratégico: Seat, el Grupo Volkswagen, PowerCo y las empresas del proyecto Future: Fast Forward hemos aceptado la resolución del PERTE y conjuntamente invertiremos 10.000 millones de euros en España", ha declarado Griffiths.

En este sentido, el directivo ha confirmado el fuerte impacto que el plan tendrá en el empleo español. "Este plan impulsará la transformación de nuestra industria y ayudará a crear miles de nuevos empleos y a mantener la competitividad del país".

Nada más conocerse la noticia, la ministra de Industria, Reyes Maroto, ha agradecido la apuesta del grupo alemán por España. "Acabamos de conocer que Volkswagen y Seat seguirán adelante con su planta de baterías de Sagunto. Una gran noticia que pone de manifiesto el compromiso de esta empresa con nuestro país".

En el comunicado, Maroto ha hecho también referencia al resto de compañías que van a participar en el PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado. "Quiero agradecer el compromiso de todas las empresas que han participado en este proyecto que vamos a reforzar. Una nueva línea con la que esperamos hacer de España un hub internacional de la electromovilidad".

La aceptación del PERTE supondrá el desembolso de 397 millones de euros en ayudas que tendrán su origen en los fondos Next Generation. En una entrevista realizada con este diario, Maroto ya dejó claro que desde el Ejecutivo se entendía "que Volkswagen necesita más acompañamiento público para desplegar su plan en España".

Maroto insistió en que desde su ministerio tenían la intención de "seguir trabajando para poner a disposición del sector más recursos públicos para acompañar las importantes inversiones que tiene que hacer nuestro ecosistema empresarial para electrificar su cadena de producción y nuevos actores globales que quieren invertir en nuestro país". 

Pese al ruido mediático despertado durante estos días, la decisión del grupo Volkswagen supone un espaldarazo al conjunto de la industria de la automoción en España. Uno de los grupos industriales con más peso en el tejido económico e industrial del país confirma su apuesta por desplegar en nuestro territorio instalaciones claves para las próximas décadas.

Del mismo modo, otras 60 empresas claves de la industria auxiliar contarán con fondos para modernizar y adaptar sus propuestas al nuevo entorno eléctrico y conectado. En definitiva, una decisión que coloca a España en la vanguardia de uno de los sectores con más impacto en nuestra economía que permitirá mantener y reforzar su posición como segundo productor de automóviles del Viejo Continente solo por detrás de Alemania.