El automóvil comienza a dar signos de ralentización en España. En el último mes, el de agosto, las ventas han crecido un 7,6% respecto al mismo período del año pasado. Sin embargo, si se analiza el volumen total, que ha sido algo inferior a las 56.000 unidades, en realidad se puede comprobar que es una cifra baja puesto que está todavía un 20% por debajo de la media de las últimas décadas en España, según datos de matriculaciones recogidos por EL ESPAÑOL.

De hecho, esta cifra de 56.000 unidades está más cerca de los años de las últimas crisis (de los 90, de 2008 y de 2013) que de los últimos años anteriores a la pandemia. En concreto, en los meses de agosto más bajos de la historia se han comercializado entre 40.000 y 50.000 unidades; si bien justo antes de la pandemia lo normal era matricular alrededor de 70.000 unidades en este último mes del verano.

En el siguiente gráfico se puede ver la evolución que ha tenido el mes de agosto a lo largo de las últimas décadas:

Además, otra muestra de que el mercado se está ralentizando es que el porcentaje de crecimiento respecto al año pasado ha ido descendiendo según ha ido avanzando el año. Los primeros meses el mercado crecía a doble dígito y en cambio en estos últimos el incremento ha sido menor.

En cuanto al acumulado, entre enero y agosto se han matriculado 642.580 coches, lo que supone un crecimiento del 20,5%. Una cifra media que contrasta por tanto con el crecimiento inferior al 8% del mes de agosto.

[Toyota lidera el mercado del automóvil en 2023]

Una vez más se trata de una cifra baja puesto que antes de la pandemia entre los meses de enero y agosto el mercado superaba con creces los 850.000 coches, lo que supone 200.000 coches más que en este año. Por lo tanto, una vez estas cifras demuestran que el acumulado sigue estando alrededor de un 23% por debajo de lo que debería ser para el período del año en el que estamos.

Todo esto por tanto, deja entrever que las matriculaciones que se están realizando ahora son previas a la subida de tipos y son, por tanto, clientes en cartera. Si bien ahora la clave será analizar las matriculaciones que lleguen a partir de ahora para tener una visión global del mercado.

Suben las ventas a particulares

Por canales, el dato es curioso puesto que han sido los particulares los que más han tirado en el mes de agosto con un crecimiento del 19,5% hasta las 29.823 unidades. En el acumulado el mercado de particulares lleva una subida del 15,2%. El canal de empresas ha subido muy poco, un 5,7%, con 22.945 unidades. En el total, el crecimiento es del 15,5% con 259.107 unidades.

Y lo que se ha hundido son las matriculaciones de las alquiladoras, con un 39% de descenso y solo 3.189 unidades matriculadas. Por el contrario, en el acumulado ya hay 114.542 coches matriculados en el ‘rent a car’, lo que supone un crecimiento del 52%. El renting también lleva un acumulado del 19,8%.

Toyota líder en agosto y en el acumulado

Por marcas, Toyota ha sido líder del mes con 5.352 unidades matriculadas y un crecimiento del 8,4%. Kia ocupa la segunda plaza con 3.960 unidades matriculadas (-12,9%) seguida de Hyundai, también con 3.690 unidades (-16,6%). La cuarta plaza es para Volkswagen, con 3.536 unidades (-9,5%) y la quinta para Peugeot, con 2.859 unidades (-5,8%).

En el acumulado, Toyota sigue liderando el mercado con 54.022 unidades (+11,2%), Kia ocupa la segunda plaza, con 45.292 unidades (+10,4%) y la tercera posición es para Volkswagen, con 44.546 unidades (+9,6%). La cuarta plaza es para Peugeot con 42.881 unidades (+10,4%) y la quinta para Seat con 42.856 unidades (+18,5%).