En 2023 se han matriculado un total de 949.360 coches según datos de la DGT y de las principales organizaciones recogidos por EL ESPAÑOL.

Se trata de un crecimiento del 16,7%, respecto a la cifra conseguida en el pasado año. Si bien la subida ha sido importante, todavía son datos muy inferiores a los registrados antes de la pandemia.

En concreto, todavía son alrededor de 300.000 coches de la media de unidades vendida entre 2016 y 2019, ejercicios en los que se alcanzaron los 1,2 millones de coches matriculados. Una cifra que se estima como principal objetivo de país por número de población y estructura actual de la industria del automóvil.

Con el cierre de 2023, comienza por tanto una recuperación del mercado que deja atrás tres años muy malos con cifras de entre 815.000 y 850.000 unidades matriculadas. Unos años muy negativos en ventas debido principalmente a la pandemia y después a la alteración en el suministro de componentes, como los chips. No obstante, tal y como hemos señalado, esta cifra de alrededor de 950.000 unidades sigue siendo una de las más bajas desde que hay registros.

Solo se han matriculado menos coches en un año en los ejercicios de 1991 (934.104 coches), 1993 (792.590 coches), 1995 (881.000 coches), 2011 (808.501 coches), 2012 (699.589 coches), 2013 (722.689 coches), 2014 (855.308 coches), 2020 (851.000 coches), 2021 (860.000 coches) y 2022 (814.000 coches).

Ahora, por tanto, la industria del automóvil puede decir que ha pasado página del problema de los microprocesadores, ya que los principales fabricantes señalan que la situación ha vuelto a la normalidad; si bien ahora se enfrentan de nuevo al desafío de tener una menor demanda por el elevado precio de los vehículos y la subida de los tipos de interés.

En cuanto al cierre de diciembre, ha terminado con cerca de 80.000 coches matriculados, lo que supone un crecimiento del 12% a pesar de contar con dos días menos laborables que el año pasado. Por tanto, se puede decir que no ha sido un mes sobresaliente ya que la media de los últimos ocho años es de casi 95.000 coches, pero sí ha tenido unos registros notables.

Ventas de coches en 2023 por meses

En cuanto a las ventas, analizadas mes a mes, vemos que ha habido muchas diferencias dependiendo del mes en cuestión. Por ejemplo, se puede ver que junio ha sido el mejor mes de todo el año y en el que se han superado las 101.000 unidades, seguido también de marzo con 92.000 coches. Son dos meses en los que las vacaciones y las matriculaciones ha empresas de alquiler tienen gran protagonismo.

• Enero: 64.147 coches (+51%)
• Febrero: 74.000 coches (+19%)
• Marzo: 99.524 coches (+66%)
• Abril: 74.749 coches (+8,2%)
• Mayo: 92.025 coches (+8,2%)
• Junio: 101.000 coches (+13%)
• Julio: 81.205 coches (+10,7%)
• Agosto: 56.000 coches (+7,6%)
• Septiembre: 64.000 coches (-4%)
• Octubre: 77.892 coches (+18,5%)
• Noviembre: 78.314 coches (+7%)
• Diciembre: 81.700 coches (+10,6%)

Los eléctricos tienen el 5,4% de cuota

En total en 2023 se han matriculado algo más de 51.600 coches eléctricos, lo que supone una cuota de mercado del 5,4%. Respecto a 2023 también supone un crecimiento del 70% aproximadamente. Continuando con los híbridos enchufables se han matriculado alrededor de 62.000 coches, lo que deja una cuota de mercado del 6,5% y un crecimiento del 30%.

Por tanto, esto demuestra que en total en España se han matriculado más de 113.000 coches con enchufe en 2023, lo que supone una cuota del 12% y un incremento del 44%. No obstante, de las dos tecnologías, los eléctricos van a mayor ritmo que los enchufables, de ahí que en 2024 los 100% eléctricos podrían superar a los híbridos con enchufe.

Toyota líder en 2023 en España

Por marcas, Toyota ha sido, por segundo año consecutivo, la marca de coches con más ventas en España. En concreto, Toyota, dirigida en España por Miguel Carsi, ha matriculado alrededor de 80.000 unidades lo que le ha permitido lograr una cuota de cerca del 8,5% y ser la marca más vendida.

Por su parte, Kia ha sido la segunda marca más vendida en España con más de 66.000 unidades matriculadas, una cifra que le ha permitido conseguir el 7% de cuota en España y que supone un incremento del 5,5% respecto al pasado año. Volkswagen cierra el podio con la tercera plaza y con más de 64.000 unidades matriculadas, lo que supone un crecimiento del 12% y cerca del 6,8% de cuota de mercado.

El Dacia Sandero, el coche más vendido en 2023

Por último, por modelos, el Dacia Sandero ha sido el coche más vendido en España en 2023. De esta manera, el coche más económico del mercado se convierte en un valor seguro en momentos de incertidumbre. En 2022, el coche más vendido en España fue el Hyundai Tucson. Destaca también en este sentido que el MG ZS haya sido el coche más vendido en España durante tres meses, diciembre incluido.

Tras el Dacia Sandero, el Seat Arona ha sido el segundo coche más vendido en 2023 y el Toyota Corolla, el tercero. Las siguientes plazas son para el Peugeot 2008, MG ZS, Hyundai Tucson, toyota C-HR, Kia Sportage, Volkswagen T-Roc y Seat Ibiza.