La inauguración se ha llevado a cabo este miércoles en la estación de Murcia-El Carmen, donde uno de los trenes de la compañía ha llegado desde Madrid. En su interior viajaba la directora general de Ouigo, Hélène Valenzuela, que ha celebrado que se trata de "un día histórico para la Región de Murcia".

En el acto de inauguración de la nueva línea, Valenzuela ha informado de que estos trenes "conectarán las ciudades de Murcia y Madrid pasando por Elche y Albacete". La peculiaridad de este viaje es que "no pasa por Alicante", de manera que la duración estimada de cada viaje "es de aproximadamente 2 horas y 45 minutos" entre la capital del Segura y la del país.

La directora general de Ouigo ha ampliado que si bien la tarifa general parte de los 9 euros, la de los niños de entre 4 y 13 años "se reduce hasta los 7 euros", mientras que "los menores de tres años pueden viajar de forma gratuita, siempre que vayan en brazos de sus padres".

Un billete para viajar desde Murcia a Madrid este jueves a las 12.39 horas, costaba 22 euros, al consultarlo 24 horas antes. Por su parte, el mismo trayecto a la inversa, con salida desde Madrid a las 8.15 horas, tenía un precio de 13 euros, al comprobarlo la tarde anterior. Sin embargo, desde Ouigo explican a EL ESPAÑOL-Invertia que "no existe un precio tope para los billetes".

El director comercial de la empresa, Fernando Pareja, ha asegurado que la nueva línea ha generado una gran demanda en la capital del Segura: "Diría que el tren de Murcia es la línea que mejor está funcionando de cara al comienzo de este mes de septiembre".

Si bien Pareja ha reconocido que esta "enorme respuesta" se debe "probablemente a la celebración de la Feria de Murcia" y ha añadido que "en las fechas que siguen a este evento también estamos teniendo buenas cifras de ventas".

"Desde el jueves 5 hasta 14.000 personas podrán viajar cada semana en alta velocidad desde la Región de Murcia", ha detallado Valenzuela. Los trenes contarán con "dos frecuencias diarias de ida y vuelta", con capacidad para mover a más de 2.000 pasajeros entre ambas, debido a las 509 plazas de las que disponen los nuevos trenes de dos pisos, marca Alstom.

La directora general de Ouigo ha destacado que estos ferrocarriles "permiten que podamos ver a jóvenes y autónomos optar por este medio de transporte", gracias a su precio más competitivo.

En esta misma línea, el presidente de la región de Murcia, Fernando López Miras, ha afirmado que la llegada de esta empresa privada "vuelve a despertar la ilusión de toda una Región por contar con una oferta sensata en tiempos, frecuencias y precios".

Y es que uno de los principales puntos negativos del AVE de Renfe es su elevado precio. Como respuesta a las demandas de la ciudadanía, la entidad pública lanzó el pasado mes de mayo una línea de trenes AVE low cost (Avlo), pero una parte de los ciudadanos sigue sin considerar este servicio como suficientemente competitivo.

"Estoy seguro de que la demanda va a ser pronto suficiente, si no lo es ya, como para que podáis pensar en incrementar la oferta", ha señalado el jefe del Ejecutivo murciano a la directora general de Ouigo. En su intervención, López Miras ha remarcado que la Región de Murcia es "uno de los nodos logísticos con mayor futuro de toda España, por ser parte esencial del corredor Mediterráneo".

Por esta razón, el presidente autonómico garantiza que en los próximos años la Región de Murcia "va a crecer mucho". "Confiamos en que también lo entienda así el gobierno de España, resolviendo las tareas pendientes en infraestructuras", ha continuado.

Fernando López Miras y la directora general de Ouigo, Hélène Valenzuela, asisten a la inauguración del nuevo Ouigo Murcia-Madrid. J. I. M.

El alcalde de Murcia, José ballesta, también ha participado en el acto de presentación mostrándose exultante. Aunque pese a su notable satisfacción con la llegada del nuevo tren a la capital del Segura, ha aprovechado para recordar el "aislamiento ferroviario" al que ha estado sometida la Región de Murcia.

"Con la llegada de Ouigo, parece que por fin el aislamiento empieza a romperse. Todavía tenemos las cercanías con Cartagena pendientes, al igual que la apertura con Andalucía, pero ya empiezan a romperse algunos de estos esquemas", ha comentado.

Trenes de dos pisos

Ouigo organizó el pasado mes de julio un acto de presentación en el que anticipó la llegada de sus trenes a Murcia en este mes de septiembre. En aquella ocasión, EL ESPAÑOL-Invertia ya pudo adelantar cómo son los interiores de los nuevos ferrocarriles que la empresa ha puesto en servicio para conectar la Región con la capital.

Los vagones están divididos en dos pisos, en cada uno de los cuales los asientos se reparten en dos filas formadas por parejas de asientos. En el interior, el tren también cuenta con un vagón cafetería donde poder estirar las piernas y tomar un refrigerio durante el viaje.

Las escaleras de acceso al piso superior de un vagón de los trenes de Ouigo que conectarán Murcia con Madrid. J. I. M.

El piso superior de cada vagón es igual que el inferior, y se accede a través de una escalera situada junto a la entrada. Entre vagones también puede encontrarse un cuarto de baño. En definitiva, cuenta con las características básicas para realizar un viaje cómodo.

Aunque uno de los pocos talones de Aquiles de este operador es que no dispone de vagones de silencio, como el AVE de Renfe, para aquellos pasajeros que quieren dormir durante el viaje o limitarse a leer, sin ser molestados ni siquiera por el sonido de algún móvil.

Guerra con Óscar Puente

La fuerte competencia que Ouigo genera en el mercado de los ferrocarriles debido a sus bajos precios ha sido cuestionada en alguna ocasión por el ministro de Transportes, Óscar Puente.

El pasado mes de julio, Puente anunció que el Gobierno estaba preparando una denuncia contra la empresa ferroviaria francesa por competencia desleal ante la Comisión Europea.

El ministro amplió en Onda Cero que la demanda se basaba en "prácticas que van en contra de la liberalización que hemos acordado entre todos". Sin embargo, este miércoles Valenzuela ha declarado en una rueda de prensa posterior a la inauguración de la línea Murcia-Madrid que no tienen "constancia de que haya ninguna denuncia pendiente".

En este sentido, la directora general de Ouigo se ha mostrado dispuesta a "colaborar en todo lo que sea necesario, porque estamos a disposición de las autoridades".

Un grupo de pasajeros abandona un tren de Ouigo tras su llegada a la estación de Murcia-El Carmen. J. I. M.

La guerra de Puente contra Ouigo no es una novedad. El ministro de Transportes amenazaba ya en abril de este año con acudir a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), por las prácticas "profundamente desleales" de la empresa privada en los corredores de alta velocidad donde opera. Sin embargo, en aquella ocasión la CNMC se puso del lado de Ouigo.