Trenes de Ouigo, Renfe e Iryo, en imagen de archivo.

Trenes de Ouigo, Renfe e Iryo, en imagen de archivo.

Observatorio de la movilidad

El efecto oculto de liberalizar el tren: ciudades medianas como Elche y Cuenca multiplican su oferta y reducen precios

Un estudio de Trainline revela que en las rutas que unen Madrid con Ourense, Vigo y A Coruña las tarifas caen entre un 8% y 25%.

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Los efectos de la liberalización ferroviaria en España, que comenzó hace cuatro años y cuya segunda fase está en marcha, ya se notan. En 2024 la oferta de Renfe (AVE y Avlo), Ouigo e Iryo sobre las vías españolas ha continuado creciendo y los precios han seguido descendiendo. Fruto de esto, no sólo las grandes capitales como Madrid o Barcelona se han beneficiado de un mayor flujo de pasajeros, sino que urbes de tamaño mediano han aumentando sus plazas de tren y las conexiones a otras ciudades.

Tal es el caso de Elche, que ha multiplicado por seis el número de viajeros con respecto al año anterior, según avanza en su último informe Trainline, la plataforma de reservas de viajes por tren y autobús.

El ranking de ciudades o capitales con mayor incremento de viajeros en 2024 lo completan Gijón (x4), Oviedo (x4), Valladolid (x3), Murcia (x3), Albacete (x2), Cuenca (x2), Málaga (x2), Alicante (x2) y Sevilla (x2). 

De acuerdo con el informe, la existencia de una mayor oferta de servicios también impacta en los precios, que con respecto al año pasado bajan en los trayectos que unen Madrid con Valladolid (-35%), Murcia (-33%) y Elche (-31%).

Otra de las bajadas más notables ha tenido lugar en la conexión con Galicia, en la que el incremento de la oferta ha derivado en notables bajadas de precios en las líneas Madrid-A Coruña (-25%), Madrid-Ourense (-18%) y Madrid-Vigo (-8%). 

Por último, destaca el caso de Asturias, región que tras la apertura de la Variante de Pajares a finales de 2023 se conectó a la red de alta velocidad con el resto del país.

Desde entonces, además de aumentar de manera considerable el número de pasajeros hacia el Principado, los precios han bajado un 17% para viajar entre Madrid y Gijón, y un 13% entre Madrid y Oviedo. 

Principales corredores

Por otro lado, el estudio revela que ante la inminente llegada de más competencia el tren continúa creciendo en el sur y eso que Ouigo pospuso a enero de 2025 su estreno en este corredor. Este año, el impacto de la liberalización es especialmente relevante en las líneas que conectan Madrid con Andalucía. 

Los pasajeros en la ruta Madrid-Málaga no solamente se han duplicado en comparación con 2023, sino que han ahorrado hasta un 13%. Por su parte, la línea entre Madrid y Sevilla ha aumentado sus pasajeros en un 58%, con ahorros de hasta el 10%.

Uno de los trenes de Ouigo, en la estación de Santa Justa, en Sevilla.

Uno de los trenes de Ouigo, en la estación de Santa Justa, en Sevilla. Cedida.

Poniendo el foco en el corredor levantino, la ruta Madrid-Alicante también ha duplicado el número de viajeros durante el año 2024. Además, el estudio de Trainline señala que los pasajeros entre Madrid y Valencia han aumentado un 55% durante el último año manteniendo prácticamente el precio medio del año pasado. 

Los precios se han estabilizado en la ruta Madrid-Barcelona, que sigue siendo la más popular de España y ha registrado un aumento de pasajeros de un 25% en 2024. En cualquier caso, el precio medio para viajar entre las dos principales ciudades españolas ha descendido un 58% desde 2019, es decir, antes de la entrada de nuevos operadores en España.

Cabe destacar el caso de la ruta transversal Barcelona-Sevilla, que triplica el número de pasajeros y cuyo precio medio ha descendido un 29% respecto a 2023.

Otro de los servicios que sigue ganando terreno es el tren transfronterizo que une nuestro país con Francia y Portugal. París registró un aumento de pasajeros del 19% con respecto a 2023 y Lyon triplicó sus pasajeros en ese mismo período. El top 5 lo completan Oporto (+8%), Narbona (+23%) y Perpiñán (+77%).