Un tren de 'Rodalies' circulando por una vía en una imagen de archivo.
Los sindicatos de Renfe y Adif convocan siete días de huelga en marzo y abril por el traspaso de Rodalies
Los días de los paros serán 17, 19, 24, 26 y 28 de marzo y 1 y 3 de abril.
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La amenaza de huelga en Renfe y Adif finalmente se ha cumplido. El Comité General de Empresa (CGE), formado por los sindicatos SEMAF, CCOO, UGT, CGT y SF, ha acordado convocar una huelga para los meses de marzo y abril por el desacuerdo con el Gobierno en el traspaso de Rodalies y los problemas en Mercancías.
En concreto, los días de la huelga son 17, 19, 24, 26 y 28 de marzo, 1 y 3 de abril, por lo que coinciden con las Fallas en Valencia. "Tres jornadas son de 24 horas (17 y 26 de marzo y el 1 de abril), mientras que otros paros son parciales afectando a los tres turnos de trabajo", según avanzan fuentes sindicales a EL ESPAÑOL-Invertia.
Así lo ha acordado el CGE de las dos compañías públicas en una reunión mantenida este lunes 3 de marzo y tras haber convocado la pasada semana la Comisión de Conflictos. Una comisión en la que mostraron su desencanto con la exclusión de la R1 de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).
También les preocupa mucho la situación en la que queda la plantilla con la creación de un nuevo operador que acordaron Gobierno y Generalitat. Todo esto, para los sindicatos supone una vulneración “del acuerdo de desconvocatoria de huelga de 2023, en el que decían que nos darían participación del proceso y eso no ha pasado”.
Dicho acuerdo firmado el 23 de noviembre de 2023 con el Ministerio de Transportes evitó cinco días de paro en los que 1.550 trenes de cercanías y casi 1.000 de mercancías se habrían quedado sin circular.
Ante estos paros, fuentes de Renfe aseguran que respetan el derecho a huelga y están dispuestos a dialogar. “Renfe considera prioritario explorar todas las vías de negociación con los sindicatos para alcanzar soluciones que eviten futuras afectaciones al servicio”, señalan.
La compañía ferroviaria quiere “minimizar cualquier impacto negativo en la movilidad de los miles de viajeros que utilizan sus servicios diariamente”.
Nueva empresa
Hace dos semanas, la Comisión bilateral de Infraestructuras entre la Generalitat y el Estado dio luz verde a la puesta en marcha de la empresa mixta para gestionar Rodalies tras el traspaso del servicio.
El grupo de trabajo para el traspaso cerrará un texto de estatutos en la primera quincena de marzo, para permitir la constitución de la nueva sociedad mercantil mixta con participación mayoritaria de la Generalitat antes de que acabe el año.
Constituida la nueva sociedad, su consejo de administración, formado a partes iguales por la Generalitat y el Estado, analizará los elementos normativos, administrativos, laborales y de gestión necesarios para la prestación de los servicios, y empezará a gestionar todo el servicio el 1 de enero de 2026.
Asimismo, la bilateral también acordó el traspaso de la línea R1 de Rodalies, que está pendiente de la petición que la Generalitat hizo al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para excluir del catálogo de la red ferroviaria de interés general un primer tramo de la línea que recorre la comarca del Maresme (Barcelona).
De este modo, la Comisión ha acordado concluir en un plazo máximo de tres meses el inventario de las instalaciones a traspasar junto con una valoración económica. El acuerdo de la R1 deberá pasar por la Comisión Traspasos y por la Comisión de Asuntos Económicos y Fiscales de las próximas semanas, y después se deberá aprobar en el Consejo de Ministros.
