Perdido y sin conexión al GPS. Si no estás acostumbrado a circular en coche o moto por los túneles de la M-30 de Madrid, es probable que te hayas encontrado en esta situación. El Ayuntamiento de José Luis Martínez-Almeida, sin embargo, lo solucionará gracias a un sistema de balizas que estará operativo en la primavera de 2025.
Los túneles de la M-30 son una parte importante de la historia reciente de la capital española. En 2024, el Ministerio de Fomento transfirió a la Corporación de Alberto Ruiz-Gallardón la titularidad de la autovía de circunvalación, que rodea a los distritos más céntricos de la ciudad.
El alcalde 'faraón' se puso manos a la obra para llevar a cabo su proyecto estrella: soterrar el tramo sur de la M-30. Ya desde sus primeros años el paso subterráneo era conocido entre los conductores porque la conexión de los navegadores (quién lo tuviera) era mala.
Esta carencia tiene una explicación: la falta de visibilidad de los satélites, que permiten obtener un posicionamiento preciso y continuo mediante técnicas de triangulación. La infraestructura tampoco tiene repetidores GPS, que son capaces de ofrecer posiciones fijas relacionadas con las posiciones de las antenas exteriores y que, en cualquier caso, no permiten una navegación fluida.
Consciente de esta limitación, Madrid Calle 30 (la sociedad que gestiona la autovía) ha identificado que la "mejor solución" para acabar con este problema es un sistema de balizas electrónicas bluetooth.
Así funcionan las balizas
Fruto del estudio que se ha llevado a cabo, se ha optado por este mecanismo de geoposicionamiento porque es el "más idóneo" para una red de túneles, según detallan fuentes del Área de Obras y Equipamientos. Cabe recordar que este paso subterráneo no sólo es el más extenso de Madrid y de España, sino que también lo es de Europa.
"El objetivo que se persigue es proporcionar a los usuarios de la M-30 la herramienta necesaria para que circulen con las máximas facilidades posibles, sobre todo pensando en aquellos conductores que no estén habituados ni familiarizados con la parte soterrada del anillo de la M-30, y para quienes la señalización, por completa que sea, que sin duda lo es, puede resultar insuficiente a la hora de guiarse a través de una plataforma de movilidad subterránea con tantos carriles, ramales, accesos, y salidas", explican las mismas fuentes municipales.
La licitación del contrato acaba de comenzar y se prevé que el sistema pueda estar funcionando en el primer tramo del año que viene. El presupuesto base de licitación asciende a 223.120 euros.
Las balizas electrónicas bluetooth se instalarán en el interior del túnel, a una distancia aproximada unas de otras de 20 a 40 metros. Se colocarán en los laterales del túnel a la altura de las bandejas de cables mediante un soporte de aluminio que irá fijado a la bandeja.
Las balizas emiten una señal de radio tipo bluetooth de localización que identifica a cada baliza. Durante el proceso de configuración del sistema, se asocia cada baliza a su posición en el túnel, lo cual permite a los navegadores posicionar al vehículo sobre el mapa.
El sistema de balizas permitirá dar servicio tanto a los usuarios de la aplicación Waze como a Google Maps, que desde el pasado mes de enero es compatible con el sistema Waze. Ambos navegadores tienen una cuota de mercado de navegación en España "más que considerable".