Una mujer con dificultades de movilidad sube a un autobús de la EMT de Madrid. EFE
Giro de 180º en los autobuses de la EMT: este es el motivo por el que ya no se pueden meter cuatro carritos o sillas de ruedas
La nueva norma indica que la capacidad se ha reducido a la mitad, pero sí se permite que coincidan un carrito y una sillita en el espacio habilitado.
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La Empresa Municipal de Transportes es una de las compañías más importantes de todas las que operan en la ciudad de Madrid. De hecho, en estos momentos cuenta con 229 líneas, 2.100 autobuses y más de 10.000 trabajadores en plantilla. Su misión es dar servicio a casi 475 millones de viajeros.
Recientemente, sus vehículos han experimentado un cambio muy llamativo que ha captado la atención de esos usuarios, pero sobre todo entre sus propios conductores. Esta novedad está directamente relacionada con las plazas reservadas a los pasajeros que necesitan usar silla de ruedas y también los carritos de niño.
Antes, por norma general, el autobús tenía espacio reservado para dos plazas de movilidad reducida (PMR) y dos cochecitos. Ahora, esa capacidad se ha reducido a la mitad. Es decir, se permite que coincidan un carrito y una sillita; o bien dos PMR o dos cochecitos. Fuentes de EMT explican que, con los cambios, se adecúa la "interpretación de la normativa a la homologación de los vehículos". No se trata, por tanto, de una "nueva reglamentación" de accesibilidad de los autobuses urbanos. Esta información aparece en forma de pegatina en la parte frontal de los vehículos. La modificación -precisan desde la compañía- fue una "petición expresa de los delegados de prevención de EMT".
El asunto no ha pasado desapercibido entre los profesionales del servicio de transporte. El Comité de Empresa, formado por siete sindicatos, difundió un escrito el lunes anunciando que iba a pedir a la EMT que realizase una "campaña de información" al personal y a los usuarios para que "explique de forma precisa la nueva reglamentación respecto a la accesibilidad" de los vehículos.
"El cambio de las pegatinas que se está realizando debe acompañarse de una campaña informativa dirigida tanto a los trabajadores/as de nuestra empresa como a la ciudadanía en general", insistió en el comunicado.
Además, alertó de que la "falta de información" estaba "provocando enfrentamientos" entre los conductores y los viajeros. Dentro del Comité, hay disparidad de opiniones entre los sindicatos sobre si el cambio estaba provocando situaciones de tensión entre el personal y los pasajeros. Algunos de ellos indican que sí se han producido, otros creen que podría ser lógico y a un sindicato, directamente, no le consta.
Tampoco ha llegado tal información a la EMT: "No nos consta de ninguna manera un aumento de enfrentamientos entre el personal de conducción y nuestros clientes por este tema".
"EMT es una empresa absolutamente comprometida con la accesibilidad universal y difunde, de manera periódica y habitual, información sobre la accesibilidad a bordo del autobús, en sus pantallas y a través de otros canales. Por supuesto, continuaremos trabajando para informar, de la mejor forma posible, a nuestros clientes y trabajadores sobre las normas de accesibilidad de nuestros autobuses", agregan desde el organismo municipal.
