Así es el nuevo vestíbulo de Chamartín para la alta velocidad: el doble de grande, 4 vías más y estreno el miércoles

El nuevo vestíbulo de alta velocidad de la estación de Madrid Chamartín Clara Campoamor abrirá este miércoles con 4.600 metros cuadrados, unos 2.000 m2 más que el anterior. Así lo ha anunciado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, a través de su cuenta en la red social 'X'. 

El nuevo vestíbulo, según Puente, permitirá absorber el creciente número de viajeros, que bate récords, y mejorar la experiencia de los usuarios. 

El vestíbulo se ha levantado sobre las nuevas vías de alta velocidad, dos andenes y cuatro nuevas vías, que también se ponen en servicio este miércoles, una vez han recibido la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).

"La puesta en servicio de este vestíbulo tan luminoso y amplio, junto con las vías, suponen un hito en la remodelación y transformación de esta estación, en la que se está invirtiendo, a través de Adif, más de 540 millones de euros. Trabajamos para adaptar esta importante infraestructura a la creciente demanda del ferrocarril y a la movilidad del futuro, una movilidad que necesariamente será sostenible y baja en emisiones", ha señalado el ministro durante su visita el martes al nuevo espacio ferroviario. 

De esta forma, ha concluido la primera fase de los trabajos que se realizan con carácter previo a la remodelación integral que se hará en la estación y su entorno urbano.

Nuevos accesos

Desde la jornada del miércoles, también estará en funcionamiento un nuevo paso inferior que ofrece salida directa a los viajeros de alta velocidad a través de rampas mecánicas, ascensores y escaleras fijas a la C/ Hiedra y a la parada de taxis.

Los usuarios también podrán utilizar el pasillo inferior bajo las vías de Cercanías para salir a la calle de Agustín de Foxá o conectar con los servicios de Cercanías, Metro, VTC, Rent a car y aparcamiento, informa Europa Press.

Además, las cuatro nuevas vías permitirán contar con 8 operativas para la alta velocidad, mientras continúa la ampliación del vestíbulo, lo que facilitará mantener el volumen actual de trenes.

El acceso a las nuevas vías se realizará desde el vestíbulo principal, a través de rampas mecánicas cubiertas que conectan con los nuevos andenes, más anchos y con una longitud de 420 metros para el estacionamiento simultáneo de varios trenes.