Estas son las 7 empresas que optan a diseñar el túnel para soterrar el tráfico en el litoral de Málaga

El Ayuntamiento de Málaga sigue dando pasos en su apuesta por impulsar una de las grandes operaciones de transformación en la historia de la ciudad: el plan eje litoral. Un proyecto tasado en 440 millones de euros (IVA incluido) que tiene en el soterramiento del tráfico uno de sus grandes protagonistas. 

Con el objetivo de sentar las bases del diseño del túnel planteado bajo la avenida Manuel Agustín Heredia, Paseo de los Curas y parte del paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso, el Consistorio activó el procedimiento para adjudicar la elaboración del anteproyecto. Una labor a la que concurren un total de siete empresas una vez cerrado el plazo de presentación de ofertas el pasado 30 de diciembre.

De acuerdo con los datos que ha podido consultar EL ESPAÑOL de Málaga estás son las candidatas a asumir el encargo: 

1. ARCS Estudios y Servicios Técnicos, S.L – Sener Ingeniería y Sistemas.
2. Ayesa Ingeniería y Arquitectura, S.A.U.
3. Esteyco, S.A.
4. Técnica y Proyectos, S.A.
5. Tekia-Geocontrol-Cemosa
6. TPF Getinsa-Euroestudios-Estudio Seguí Arquitectura y Planeamiento- BTP Infraestructuras
7. Wsp Spain-Apia, S.A.U.

El trazado del paso soterrado proyectado por el Ayuntamiento tendrá unos 2,3 kilómetros, entre el río Guadalmedina y la calle Gutemberg, poco después del Hotel Palacio Miramar. Si bien estos trabajos permitirán perfilar en detalle las cuestiones económicas de esta infraestructura, los primeros cálculos realizados elevan el coste a unos 180 millones (IVA incluido). 

Las empresas tienen como punto de partida un estudio previo sobre alternativas de ordenación viaria del eje litoral, elaborado por la consultora ARCS (una de las que opta al anteproyecto). El valor del contrato es de 650.000 euros (sin IVA), siendo el plazo de seis meses.

Tras analizar diferentes posibilidades, el recorrido elegido es el que pasa bajo el Paseo de los Curas, continuando por Cánovas del Castillo y el Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso. El túnel tendrá doble nivel, con hasta tres carriles por sentido. Las estimaciones apuntan a que podría captar una intensidad diaria de hasta 65.000 vehículos.

Una de las particularidades que se recoge en el pliego de condiciones técnicas, es que las empresas deberán presentar propuestas alternativas y coloridas para el interior del futuro túnel.

"Con el objeto de lograr que el túnel suponga una nueva aportación a la apuesta cultural de la ciudad de Málaga, el contratista deberá plantear al menos tres alternativas para el diseño interior del túnel, incorporando colores y luces, u otros materiales, todo ello sin pérdida de funcionalidad ni afectación a la seguridad del túnel", se destaca en la documentación. 

Esta intervención forma parte del pensamiento colectivo de la ciudad desde hace décadas, aunque nunca antes se había avanzado tanto como hasta ahora. En global, el denominado Plan Málaga Litoral tiene un coste de unos 440 millones de euros (IVA incluido). 

Con esta operación se busca recuperar espacios para el peatón en el área central de la ciudad, ampliando actuaciones ya ejecutadas con motivo de la llegada del Metro a la Alameda Principal. Con la construcción del túnel hay casi 50.000 metros cuadrados de terreno que ahora están destinados al coche que pasarían a tener uso peatonal o zona verde. De ellos, 24.100 metros se localizan en la Plaza de la Marina y el Parque.

Otro de los objetivos es apostar por los autobuses urbanos, interurbanos y metropolitanos, "como instrumento decisivo para la vertebración urbana, cohesión territorial y acceso a la centralidad". Para ello, el plan incluye la construcción de dos estaciones soterradas para autobuses. Una de ellas junto a la Plaza de la Marina y, la otra, junto a la estación de trenes Vialia.

Entre las tareas a las que tendrá que dar respuesta el futuro adjudicatario está el diseño de la ordenación en superficie de los espacios obtenidos a partir del soterramiento, caso de la Avenida Manuel Agustín Heredia (desde el Guadalmedina hasta calle Córdoba); la Alameda de Colón, la calle Córdoba, la Plaza de Torrijos, la avenida Cánovas del Castillo; el Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso…