Málaga da otro paso para allanar el futurible camino del Metro a la zona Este

Que el trazado del Metro acabe llegando a la zona Este de Málaga no va a depender del Ayuntamiento de la ciudad, sino de la determinación de la Junta de Andalucía en avanzar en este camino. Pero el Consistorio sí ha empezado a poner las primeras semillas que, llegado el momento, deben facilitar el desarrollo de esta potente infraestructura.

Como ya se perfiló años atrás con la parcela del antiguo lavadero de los Baños del Carmen, donde ya se proyecta la construcción de un aparcamiento publico, la Comisión de Ordenación del Territorio ha dado este lunes luz verde a la propuesta de un convenio urbanístico que le permitirá obtener de manera gratuita una parcela de 481,49 metros cuadrados situada en la traza del potencial ramal del suburbano.

Después de que la Junta de Gobierno Local tomase conocimiento y aprobase someter al trámite de información pública la propuesta del convenio urbanístico de planeamiento y gestión con la empresa Soidemer S. L., este lunes se ha dado otro paso más con la aprobación del texto del citado acuerdo.

Diseño inicial de las viviendas que se van a construir en la parcela.

El mismo busca delimitar, en el ámbito de las fincas situadas en la avenida Juan Sebastián Elcano, 49, esquina con la calle Juan Valera números 1 y 3, una actuación urbanística que propicie la obtención de forma gratuita del Sistema General que se incluye en el ámbito, sin que ello suponga pérdida de aprovechamiento para la entidad propietaria.

La modificación propone cambiar la ordenanza que actualmente tienen las fincas, de manera que pase de Zona de Vivienda Unifamiliar (con altura B+1) a Ciudad Jardín (con altura B+2). Un movimiento con el que, según el Consistorio, hacer posible la obtención gratuita de los 481,49 metros cuadrados que están calificados como Sistema General y que están localizados en el potencial trazado de la línea 3 del Metro (Malagueta-El Palo). 

Desde el Consistorio se precisa que el aumento de altura de las futuras edificaciones no incluye un incremento de la edificabilidad. Esta elevación se justifica, indican, mediante un estudio tipológico del entorno realizado por la propiedad. Con ello se busca poder materializar toda la edificabilidad otorgada por el vigente PGOU a las parcelas en cuestión.

Se advierte de que en el supuesto de que finalmente la extensión del Metro hacia El Palo no llegase a ejecutarse, los espacios cedidos formarán parte de la vía pública y tendrán un destino de zona verde pública.