El salto cualitativo y cuantitativo que el Metro de Málaga (586.384 habitantes) ha sufrido con la llegada del trazado hasta el Centro urbano no sólo le ha permitido ser el suburbano español que más está creciendo mes tras mes en el número de viajeros, sino también protagonizar un pequeño sorpaso sobre el Metro de Sevilla (684.025 habitantes). 

Tras 133 meses en funcionamiento, el ferrocarril urbano de la Costa del Sol sólo ha sido capaz de superar en pasajeros al hispalense en dos ocasiones, la última de ellas el pasado mes de julio. Así lo confirman los datos oficiales publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE) correspondientes al pasado mes de julio.

En ese periodo, el Metro de Málaga movió 1.313.000 viajeros, frente a los 1.241.000 de Sevilla. Esta circunstancia sólo se ha repetido en agosto de 2023, cuando coincidiendo con su primera Feria, rozó el millón de usuarios, frente a los 821.000 de la capital andaluza. 

Álvaro Cabrera

El Metro de Málaga sigue escalando: suma casi 11,5 millones de pasajeros en los primeros ocho meses del año

Si bien estos dos episodios pueden entenderse como anecdóticos, es evidente que el incremento de pasajeros del Metro malagueño le está haciendo acortar claramente la distancia respecto al proyecto sevillano, que cuenta con una sola línea de 18 kilómetros de trazado (el de Málaga tiene dos ramales, con un total de 13,6 kilómetros).

El comportamiento de julio vuelve a confirmar el buen momento del suburbano de la Costa del Sol, hasta el punto de ser nuevamente el que mayor crecimiento porcentual tiene respecto al año pasado. En concreto, el de Málaga crece un 29,9%, por encima del 17,1% del de Sevilla.

El más próximo en estos parámetros es Palma, con una subida en julio de 22%, si bien en su caso la cifra total de viajeros es de apenas 114.000. En términos absolutos, la red de líneas de Madrid es la que más demanda mueve, con casi 54,5 millones de pasajeros (+9,6%), seguido de Barcelona, con 36 millones (+7,6%), Valencia, con 7,9 millones (19,2%), y Bilbao, con 7,3 millones (+8,8%).

La evolución del proyecto malagueño, que se encuentra actualmente en la primera fase de su estrategia de crecimiento, con la intención de alcanzar el entorno del Hospital Civil en los próximos años, sigue confirmándose con los datos de agosto. Esa mensualidad, los trenes del ferrocarril urbano de Málaga trasladaron a 1.162.524 viajeros, un 18,68% más que en el mismo mes de 2023, cuando se registraron 979.573 pasajeros. 

El porcentaje se eleva a un 207,9% con respecto a 2022 (triplicando el volumen), cuando la demanda del mismo mes se situó en 377.567 viajeros. Conviene indicar que en términos de infraestructuras y estaciones disponibles, las comparaciones entre 2024 y 2023 ya son homogéneas, puesto que la extensión del suburbano al centro histórico (El Perchel-Guadalmedina-Atarazanas) se puso en servicio el 27 de marzo de 2023.

Málaga tendrá que esperar a mediados de 2026 para saber hacia dónde crecerá el Metro

La media de viajeros registrada en días laborables por el suburbano adscrito a la Agencia de Obra Pública fue de 41.915 pasajeros/día durante el pasado agosto, un 18,32% más que el promedio diario en agosto de 2023 (35.425 usuarios/día), así como algo más del triple que la media diaria de agosto de 2022 (un 205,8% más), cuando este indicador se situaba en 13.706 viajeros (aún no se disponía de las estaciones de Guadalmedina y Atarazanas correspondientes a la extensión hasta el centro histórico).

La cifra de viajeros acumulada entre el 1 de enero y el pasado 31 de agosto asciende a 11.461.483 personas, lo que arroja un crecimiento del 47,48% frente al mismo periodo de 2023 (7.770.775 de pasajeros se transportaron los 8 primeros meses del pasado año). 

La comparativa entre los ocho primeros meses del presente año y los ocho primeros meses de 2022, cuando la red aún no disponía de la extensión al centro histórico, equivale a un 187,35% más en 2024 frente a 2022.